
Nach einer sechsjährigen Unterbrechung aufgrund der Pandemie nahm Air China am 30. März den planmäßigen Flugverkehr zwischen dem Flughafen Peking Capital und Pyongyang Sunan wieder auf – der erste chinesische Linienflug nach Nordkorea seit 2020. Der Erstflug wurde bei einer Zeremonie von Chinas Botschafter und nordkoreanischen Offiziellen begrüßt, was die geopolitische Bedeutung der Strecke unterstrich. Vor 2020 machten chinesische Reisegruppen etwa 90 Prozent der ausländischen Besucher Nordkoreas aus; die Wiederaufnahme ebnet somit den Weg für eine schrittweise Wiederbelebung des streng kontrollierten Freizeitverkehrs und der zwischenstaatlichen Kontakte. Bereits Anfang des Monats wurden auch die Personenzüge auf der Strecke Peking–Pyongyang wieder eingeführt, was das gegenseitige Vertrauen signalisiert, dass Gesundheitsbeschränkungen nun sicher aufgehoben werden können. Für Unternehmen bietet der Flug die einzige Tagesverbindung für humanitäre Organisationen, Infrastrukturunternehmen und Diplomaten, die zwischen den beiden Hauptstädten pendeln. Multinationale Konzerne sehen sich weiterhin mit UN-Sanktionen konfrontiert, doch chinesische Zulieferer in sanktionsexempten Bereichen – etwa im öffentlichen Gesundheitswesen – profitieren von der wiederhergestellten Luftverbindung, die Reisezeiten verkürzt, die zuvor Umwege über Shenyang oder Wladiwostok erforderten. Die Kapazität bleibt zunächst auf zwei Flüge pro Woche begrenzt, und Analysten erwarten keine sofortigen Gewinne. Branchenbeobachter weisen jedoch darauf hin, dass die Öffnung der Strecke Slot-Tauschmöglichkeiten und potenzielle Frachtcharter ermöglicht, was Pekings umfassendere Belt-and-Road-Strategie auf der koreanischen Halbinsel unterstützt. Mobilitätsplaner sollten die Vorlaufzeiten für Visa genau beobachten: Nordkorea hat einige Einreisebeschränkungen für organisierte Gruppen gelockert, individuelle Touristenvisa bleiben jedoch weiterhin eingeschränkt.
Quelle: KIRO 7 / Associated Press
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