Pilotprojekt zur „Ein- rein, ein-raus“-Regelung für kleine Boote zwischen Großbritannien und Frankreich bis Oktober 2026 verlängert

Das Vereinigte Königreich und Frankreich haben stillschweigend vereinbart, ihren experimentellen Rückführungsmechanismus „ein rein, ein raus“ für Migranten in kleinen Booten bis zum 1. Oktober 2026 zu verlängern, wie Quellen des Innenministeriums gegenüber The Guardian berichteten, zusammengefasst vom Electronic Immigration Network (EIN). Das im Juli 2025 gestartete Pilotprojekt erlaubt es dem Vereinigten Königreich, für jeden legal von Frankreich nach Großbritannien überstellten Asylbewerber einen irregulären Kanalübertritt zurück nach Frankreich zu schicken. Offizielle Zahlen zeigen, dass bis zum 28. April 605 Migranten im Rahmen des Programms aus dem Vereinigten Königreich abgeschoben wurden, während 581 den umgekehrten Weg nahmen – Zahlen, die von politischen Entscheidungsträgern auf beiden Seiten des Kanals als Beleg für eine „ausgewogene Lastenteilung“ hervorgehoben werden. Das bestehende Memorandum of Understanding hätte am 11. Juni auslaufen sollen, und seine Verlängerung stand angesichts des innenpolitischen Drucks in beiden Ländern auf der Kippe. Für Fachleute im Bereich Mobilität und Umsiedlung hat die Fortsetzung des Programms zwei praktische Auswirkungen. Erstens erhält sie den politischen Schwung für eine härtere Kontrolle an der Außengrenze des Vereinigten Königreichs aufrecht, was zu längeren sekundären Kontrollen für legitime Geschäftsreisende führen kann, deren Profile gängigen illegalen Routen ähneln (zum Beispiel junge Männer bestimmter Nationalitäten). Zweitens beschleunigt die zugrundeliegende Dateninfrastruktur des Pilotprojekts die Interoperabilität zwischen dem Advance Passenger Information-System des Vereinigten Königreichs und den Vorab-Prüfwerkzeugen Frankreichs – eine Technologie, die Fluggesellschaften und Busunternehmen auf den Kanalrouten bis Jahresende integrieren müssen. Branchenverbände begrüßten die Klarheit, forderten jedoch beide Regierungen auf, wöchentliche Statistiken zu veröffentlichen, um Arbeitgebern, Universitäten und Logistikunternehmen bessere Einblicke in die Bearbeitungszeiten zu ermöglichen. Menschenrechtsorganisationen warnten hingegen, dass das Programm das Risiko birgt, „Leben wie Waren zu handeln“ und gefährliche sekundäre Bewegungen an anderen Orten in Europa zu fördern. Das Innenministerium betont, dass der Pilot nur ein Teil einer umfassenderen Rückführungsstrategie ist, durch die seit Mitte 2024 bereits 60.000 Personen aus dem Vereinigten Königreich entfernt wurden. Ob das Vorgehen die nächste britische Parlamentswahl übersteht, bleibt ungewiss, doch sollten Mobilitätsplaner sich vorerst auf weiterhin intensive Kontrollen an den Häfen der Südküste sowie auf nebeneinanderliegende Kontrollen in Calais, Dünkirchen und den Eurostar-Terminals einstellen.