Gelbe Hitzewarnung für ganz Belgien: Reiseveranstalter bereiten sich auf Störungen vor

Das Königliche Meteorologische Institut (KMI) hat am Sonntag, dem 12. Juli, ganz Belgien unter eine gelbe Hitzewarnung gestellt, da sich bereits die zweite Hitzewelle innerhalb eines Monats über das Land gelegt hat. Für Flandern und Brüssel werden Tageshöchstwerte von 34 °C prognostiziert, während tropische Nächte mit Temperaturen über 20 °C bis Mitte der Woche anhalten sollen. Die Verkehrsunternehmen reagieren schnell: Der Flughafen Brüssel warnt vor längeren Warteschlangen an den Sicherheitskontrollen, da die Passagiere sich in der Hitze langsamer bewegen und zusätzliche Trinkstationen in der Nähe der Kontrollpunkte eingerichtet werden. Das Krisenteam des Flughafens hat seinen „Hitze-Notfallplan“ aktiviert, der unter anderem vorsieht, Flugzeuge schneller von den Rampen wegzuschleppen, um „Slot-Einfrierungen“ auf dem Rollfeld zu vermeiden, wenn die Temperatur des Belags über 50 °C steigt. Der städtische Betreiber STIB-MIVB hat zusätzliche Busse auf Strecken zu Stadtparks und Schwimmbädern eingesetzt und tragbare Nebelduschen an den meistfrequentierten Straßenbahnhaltestellen aufgestellt. Die Bahngesellschaft SNCB, die bereits mit Ausflüglern an die Küste zu kämpfen hat, setzt ältere Wagen mit zu öffnenden Fenstern ein, um die klimatisierten Züge zu ergänzen, falls die Klimaanlagen ausfallen. Arbeitgeber mit entsandten Mitarbeitern und Grenzgängern werden dazu angehalten, ihre Arbeitszeitregelungen zu überprüfen: Nach belgischem Arbeitsrecht können Bau- und Logistikmitarbeiter im Freien bei Hitzewarnungen eine Anpassung der Arbeitszeiten verlangen. Multinationale Unternehmen, die regionale Reisen koordinieren, sollten ihre Versicherungsverträge auf Klauseln zu hitzebedingten Verzögerungen prüfen und Reisende daran erinnern, Erholungspausen in ihre Fahrpläne einzubauen. Die Hitzewelle im Juli verdeutlicht, wie der Klimawandel zunehmend mit der Mobilitätspolitik verknüpft ist. Die belgischen Bundesverkehrsbehörden prüfen derzeit, ob für kritische Infrastrukturen verpflichtende Hitzeresilienz-Audits eingeführt werden sollen – ein Schritt, der zwar die Kosten für Verkehrsunternehmen erhöhen könnte, langfristig jedoch klimabedingte Störungen im Service reduzieren würde.