Météo-France warnt vor historisch niedrigem Bodenfeuchtewert; Waldbrandbeschränkungen beeinflussen die Mobilität im Sommer

In einem Sonderbulletin vom 22. Juli 2026 gab Météo-France bekannt, dass die Bodenfeuchte landesweit den niedrigsten Stand erreicht hat, der je zu diesem Zeitpunkt der Saison gemessen wurde – und damit die berüchtigten Dürrejahre 1976, 2022 und 2025 übertrifft. Die Behörde prognostiziert, dass die Temperaturen in den südlichen Regionen mindestens eine weitere Woche über 35 °C bleiben werden, was das sehr hohe Waldbrandrisiko verlängert. Die Präfekturen in Provence-Alpes-Côte d’Azur, Okzitanien und Nouvelle-Aquitaine haben bereits 173 Wanderwege gesperrt und nächtliche Zutrittsverbote für 15 Département-Wälder verhängt. Mehrere Gemeinden an der Côte d’Azur haben die „fiche navette“-Fahrgenehmigungen für Wohngebiete am Hang wieder eingeführt, ähnlich wie während der Waldbrände 2025. Fluggesellschaften, die Marseille und Nizza anfliegen, bestätigten Notfallpläne für Bodensperrungen, falls Rauchschwaden die Sicht unter die Cat-III-Mindestwerte reduzieren, was enge Sommeranschlüsse für Geschäftsreisende auf dem Weg nach Afrika oder in den Nahen Osten beeinträchtigen könnte. Die SNCF hat auf exponierten Strecken der TGV Méditerranée-Linie die Fahrgeschwindigkeit reduziert, was die Fahrzeit zwischen Paris und Marseille um bis zu 25 Minuten verlängert. Unternehmen, die Tagungen, Events oder Führungskräftetreffen im Süden organisieren, sollten ihre Vertragsklauseln zu höherer Gewalt prüfen und Kommunikationsketten für Teilnehmer sicherstellen. Mobilitätsanbieter werden aufgefordert, umziehende Familien über neue lokale Verordnungen zu informieren, die Grillen im Freien mit Bußgeldern belegen und bestimmte Mietfahrzeuge aus waldnahen Gebieten ausschließen. Die Prognose von Météo-France deutet darauf hin, dass die Dürre bis in den September andauern könnte, was verlängerte Verbote zur Folge hätte, die mit dem Umzugsansturm zur rentrée zusammenfallen und logistische Herausforderungen für Umzugsunternehmen und Tiertransportdienste darstellen würden, die auf regionale Straßenkorridore angewiesen sind.