Die Staatsanwaltschaft in Boulogne-sur-Mer hat am 23. September eine Untersuchung eingeleitet, nachdem Journalisten kurz nach einem nächtlichen Fluchtversuch nach England die Leiche eines jungen Mannes am Strand von Neufchâtel-Hardelot entdeckt hatten. Zeugen berichteten, dass sich bei Eintreffen der Rettungskräfte noch weitere potenzielle Passagiere in den Dünen aufhielten. Die Behörden gehen davon aus, dass das Opfer, das als „offensichtlich afrikanischer Herkunft“ und etwa 20 Jahre alt beschrieben wird, bei dem Versuch starb, in ein überladenes Schlauchboot zu steigen. Mit diesem Todesfall steigt die Zahl der Toten bei Kanalüberquerungen im Jahr 2026 laut der Aktivistengruppe Utopia 56 auf mindestens 17. Der Vorfall fällt zeitlich mit dem bislang größten Prozess gegen Schleuser in Frankreich zusammen, bei dem 14 mutmaßliche Helfer wegen eines tödlichen Schiffsunglücks im Jahr 2021 mit bis zu zehn Jahren Haft rechnen müssen. Die Staatsanwaltschaft argumentiert, dass kriminelle Netzwerke ihre Startpunkte lediglich verlagert, aber ihre Aktivitäten nicht reduziert haben. Für Unternehmen mit Sorgfaltspflichtprogrammen verdeutlicht der Fall die Reputations- und Compliance-Risiken, die entstehen können, wenn sie unwissentlich Dienstleister engagieren, die mit illegalem Transport in Verbindung stehen. Rechtsexperten empfehlen daher eine verstärkte Überprüfung von Anbietern im Bereich der Küstenlogistik. Aus politischer Sicht fordern NGOs Paris auf, legale Migrationswege wie das Passeport Talent-Programm zu beschleunigen, da begrenzte Kontingente mehr Menschen in gefährliche Seewege treiben könnten.
Quelle: Le Parisien
