Die Spannungen auf beiden Seiten des Ärmelkanals flammten am 23. September erneut auf, als sich etwa 200 Anti-Einwanderungs-Demonstranten an der Südküste Englands versammelten, während ein kleines Boot mit 51 Migranten nach einer gefährlichen 36-stündigen Überfahrt von der französischen Küste in Dover landete. Sechs Demonstranten wurden nach Zusammenstößen mit der Polizei festgenommen, was verdeutlicht, wie sehr irreguläre Überfahrten zu einem Zankapfel der britischen Innenpolitik geworden sind. Für Frankreich ist der Vorfall eine Erinnerung daran, dass trotz verstärkter Strandpatrouillen und maritimer Überwachung die Abfahrten weitergehen – oft von immer westlicheren Punkten aus, wo die Kontrollen schwächer sind. Die französischen Seebehörden berichteten, dass die Insassen des Bootes während der meisten Zeit ihrer Reise Hilfe ablehnten, was die von den Behörden als „risikobereite Entschlossenheit“ der Migranten bezeichnete, das Vereinigte Königreich zu erreichen. Manager für Unternehmensmobilität sollten mit zeitweisen Spitzen bei Grenzkontrollen in Dover und Calais rechnen, da London und Paris unter öffentlichem Druck stehen, die Überfahrten einzudämmen. Längere Bearbeitungszeiten für Lkw-Fahrer und Geschäftsreisende an Spitzentagen sind wahrscheinlich, insbesondere in Verbindung mit der schrittweisen Einführung des biometrischen Ein- und Ausreisesystems (EES) der EU. Unternehmen, die Mitarbeiter zwischen Großbritannien und Frankreich verlegen, sollten zusätzliche Pufferzeiten in ihre Reisepläne einbauen und die Protestkalender beider Küsten im Auge behalten. Auch Versicherer warnen ihre Kunden, die Absicherung für Mitarbeiter zu überprüfen, die durch zivile Unruhen in der Nähe von Häfen und Einschiffungsstränden Verzögerungen oder Umleitungen erleiden könnten. Mittelfristig erwarten Analysten nicht, dass die Rwanda-Politik des Vereinigten Königreichs oder die verstärkten Strandpatrouillen Frankreichs die Überfahrten vollständig verhindern; vielmehr zeichnet sich ein Trend zu größeren, überfüllteren Schlauchbooten und neuen Startpunkten ab – Faktoren, die die Sicherheitsrisiken und das Haftungspotenzial für Transportanbieter erhöhen.
Quelle: Euronews
