Xiamen Airlines nimmt Flugverbindung Beijing–Hanoi auf und stärkt den Talentfluss zwischen Nordchina und der ASEAN-Region

Der internationale Flughafen Noi Bai in Hanoi veranstaltete am späten Donnerstag eine traditionelle Wasser-Salutschießzeremonie zur Begrüßung des ersten Direktflugs von Xiamen Airlines von Beijing Daxing. Die neue Strecke wird viermal pro Woche mit Boeing 737-800-Flugzeugen bedient und ergänzt die bestehende Verbindung Hanoi–Fuzhou der Fluggesellschaft. So entsteht ein Dual-Hub-Netzwerk, das Nordvietnam sowohl mit Nordost- als auch Südostchina verbindet. Für chinesische Hersteller, die Komponenten in vietnamesische Endmontagewerke verlagern, sowie für vietnamesische Technologieunternehmen, die Bauteile aus dem Halbleiterzentrum Pekings beziehen, verkürzt der Nonstop-Flug die Reisezeit auf unter vier Stunden und eliminiert den oft unvorhersehbaren Zwischenstopp in Guangzhou. Das vietnamesische Ministerium für Planung und Investitionen verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 einen Anstieg der chinesischen Direktinvestitionen in der Region Hanoi um 34 %; die erleichterten Geschäftsreisen dürften die Standortbesichtigungen vor der Golden Week beschleunigen. Die Strecke unterstützt zudem Chinas visafreie Regelung für vietnamesische Touristen, die bis zum 31. Dezember 2026 gilt, sowie Vietnams E-Visum-Programm, das chinesischen Staatsbürgern Mehrfacheinreisen von bis zu 90 Tagen ermöglicht. Personalabteilungen, die rotierende Mitarbeiter betreuen, sollten jedoch daran erinnern, dass China eine Unterkunftsregistrierung innerhalb von 24 Stunden nach Ankunft verlangt – auch bei visafreiem Einreiseverfahren. Xiamen Airlines rechnet im ersten Quartal mit einer Auslastung von 78 % und bietet eine kostenlose Freigepäckmenge von 20 kg, speziell für KMU-Händler. Der Frachtverkauf für hochwertige, zeitkritische Güter wie Modeproben und Smartphone-Komponenten hat begonnen; die Frachttochter der Airline wird Anschlussflüge nach Osaka und Los Angeles über Beijing anbieten. Luftfahrtanalysten sehen den Start als Teil einer breiteren, pandemiebedingten Strategie chinesischer Fluggesellschaften, die Kapazitäten in der ASEAN-Region über die stark ausgelasteten Korridore Guangzhou–Ho-Chi-Minh-Stadt und Shenzhen–Bangkok hinaus zu diversifizieren. Bei anhaltender Nachfrage plant Xiamen Airlines, frühmorgendliche Abflüge für Tagesgeschäftsreisen einzuführen und ab 2027 auf die Boeing 737 MAX 10 umzusteigen.