L'aeroporto internazionale di Noi Bai a Hanoi ha celebrato giovedì sera una tradizionale cerimonia di saluto con acqua per accogliere il primo volo diretto di Xiamen Airlines da Beijing Daxing. La nuova rotta opererà quattro volte a settimana con aeromobili Boeing 737-800 e integra il collegamento già esistente tra Hanoi e Fuzhou, creando una rete a doppio hub che collega il nord del Vietnam con il nord-est e il sud-est della Cina.
Per i produttori cinesi che spostano componenti verso gli impianti di assemblaggio finali vietnamiti, così come per le aziende tecnologiche vietnamite che approvvigionano parti dalla cintura dei semiconduttori di Pechino, il volo diretto riduce i tempi di viaggio a meno di quattro ore, eliminando il trasferimento spesso imprevedibile a Guangzhou.
Il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti del Vietnam segnala un aumento del 34% degli investimenti diretti esteri cinesi nella regione di Hanoi nel primo semestre 2026; si prevede che i collegamenti più agevoli accelereranno le visite di selezione dei siti in vista della Golden Week.
![Xiamen Airlines inaugura il collegamento Pechino-Hanoi, rafforzando i flussi di talenti tra la Cina settentrionale e l’ASEAN]()
La rotta supporta inoltre la politica cinese di ingresso senza visto per i turisti vietnamiti, valida fino al 31 dicembre 2026, e il sistema di e-visa vietnamita che consente ingressi multipli di 90 giorni ai cittadini cinesi. Tuttavia, i team HR che gestiscono i lavoratori in rotazione dovrebbero ricordare ai viaggiatori che la Cina richiede la registrazione dell’alloggio entro 24 ore dall’arrivo, anche in caso di ingresso senza visto.
Xiamen Airlines prevede un fattore di riempimento del 78% nel primo trimestre e offre un bagaglio registrato gratuito fino a 20 kg, pensato per i piccoli e medi imprenditori. Sono già aperte le vendite cargo per merci di alto valore e a consegna rapida, come campioni di moda e componenti per smartphone; la divisione cargo della compagnia collegherà poi Osaka e Los Angeles via Pechino.
Gli analisti del settore vedono il lancio come parte di una più ampia strategia post-pandemica delle compagnie cinesi per diversificare la capacità verso l’ASEAN, oltre i saturi corridoi Guangzhou–Ho Chi Minh e Shenzhen–Bangkok. Se la domanda si manterrà, Xiamen Airlines prevede di introdurre partenze nelle prime ore del mattino, ideali per viaggi d’affari in giornata, e potrebbe passare al Boeing 737 MAX 10 nel 2027.
Per i produttori cinesi che spostano componenti verso gli impianti di assemblaggio finali vietnamiti, così come per le aziende tecnologiche vietnamite che approvvigionano parti dalla cintura dei semiconduttori di Pechino, il volo diretto riduce i tempi di viaggio a meno di quattro ore, eliminando il trasferimento spesso imprevedibile a Guangzhou.
Il Ministero della Pianificazione e degli Investimenti del Vietnam segnala un aumento del 34% degli investimenti diretti esteri cinesi nella regione di Hanoi nel primo semestre 2026; si prevede che i collegamenti più agevoli accelereranno le visite di selezione dei siti in vista della Golden Week.
La rotta supporta inoltre la politica cinese di ingresso senza visto per i turisti vietnamiti, valida fino al 31 dicembre 2026, e il sistema di e-visa vietnamita che consente ingressi multipli di 90 giorni ai cittadini cinesi. Tuttavia, i team HR che gestiscono i lavoratori in rotazione dovrebbero ricordare ai viaggiatori che la Cina richiede la registrazione dell’alloggio entro 24 ore dall’arrivo, anche in caso di ingresso senza visto.
Xiamen Airlines prevede un fattore di riempimento del 78% nel primo trimestre e offre un bagaglio registrato gratuito fino a 20 kg, pensato per i piccoli e medi imprenditori. Sono già aperte le vendite cargo per merci di alto valore e a consegna rapida, come campioni di moda e componenti per smartphone; la divisione cargo della compagnia collegherà poi Osaka e Los Angeles via Pechino.
Gli analisti del settore vedono il lancio come parte di una più ampia strategia post-pandemica delle compagnie cinesi per diversificare la capacità verso l’ASEAN, oltre i saturi corridoi Guangzhou–Ho Chi Minh e Shenzhen–Bangkok. Se la domanda si manterrà, Xiamen Airlines prevede di introdurre partenze nelle prime ore del mattino, ideali per viaggi d’affari in giornata, e potrebbe passare al Boeing 737 MAX 10 nel 2027.
Fonte: Xe.Today
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