Xiamen Airlines uruchamia połączenie Pekin–Hanoi, wzmacniając przepływ talentów między Północnymi Chinami a ASEAN

Międzynarodowe lotnisko Noi Bai w Hanoi zorganizowało tradycyjną ceremonię powitalną z salutem wodnym w czwartek wieczorem, aby uczcić pierwszy bezpośredni lot linii Xiamen Airlines z lotniska Beijing Daxing. Nowa trasa będzie obsługiwana cztery razy w tygodniu samolotami Boeing 737-800 i uzupełnia istniejące połączenie Hanoi–Fuzhou, tworząc sieć z dwoma węzłami, która łączy północny Wietnam z północno-wschodnimi i południowo-wschodnimi regionami Chin.

Dla chińskich producentów przenoszących komponenty do wietnamskich zakładów montażowych oraz wietnamskich firm technologicznych zaopatrujących się w części w północnych Chinach, bezpośredni lot skraca czas podróży do mniej niż czterech godzin i eliminuje często nieprzewidywalną przesiadkę w Guangzhou. Ministerstwo Planowania i Inwestycji Wietnamu odnotowało wzrost chińskich inwestycji zagranicznych w regionie Hanoi o 34% w pierwszej połowie 2026 roku; łatwiejsze połączenia lotnicze mają przyspieszyć wizyty związane z wyborem lokalizacji przed Złotym Tygodniem.



Nowa trasa wspiera także chińską politykę bezwizową dla wietnamskich turystów, obowiązującą do 31 grudnia 2026 roku, oraz wietnamski system e-wiz, który umożliwia Chińczykom wielokrotne wjazdy na 90 dni. Działy HR zarządzające pracownikami na rotacyjnych delegacjach powinny jednak przypominać podróżnym, że w Chinach obowiązuje rejestracja miejsca zakwaterowania w ciągu 24 godzin od przyjazdu – nawet przy wjeździe bez wizy.

Xiamen Airlines prognozuje średnie wypełnienie samolotów na poziomie 78% w pierwszym kwartale i oferuje bezpłatny limit bagażu rejestrowanego do 20 kg, skierowany do małych i średnich przedsiębiorstw. Sprzedaż ładunków została uruchomiona dla wartościowych i pilnych przesyłek, takich jak próbki mody czy komponenty do smartfonów; dział cargo linii połączy dalej transport do Osaki i Los Angeles przez Pekin.

Analitycy lotniczy postrzegają uruchomienie tej trasy jako element szerszej, powojennej strategii chińskich przewoźników, mającej na celu dywersyfikację połączeń z ASEAN poza zatłoczone korytarze Guangzhou–Ho Chi Minh i Shenzhen–Bangkok. Jeśli popyt się utrzyma, Xiamen Airlines planuje wprowadzenie porannych lotów, atrakcyjnych dla podróży biznesowych tego samego dnia, a w 2027 roku może zwiększyć pojemność samolotów, sięgając po model 737 MAX 10.