Xiamen Airlines inaugure la liaison Pékin-Hanoï, renforçant les échanges de talents entre le Nord de la Chine et l’ASEAN

L’aéroport international de Noi Bai à Hanoï a organisé jeudi soir une cérémonie traditionnelle d’accueil à l’eau pour célébrer le premier vol direct de Xiamen Airlines en provenance de Beijing Daxing. Cette nouvelle liaison, opérée quatre fois par semaine avec des Boeing 737-800, vient compléter la route existante entre Hanoï et Fuzhou, créant ainsi un réseau à double hub reliant le nord du Vietnam aux régions nord-est et sud-est de la Chine.

Pour les fabricants chinois délocalisant des composants vers des usines d’assemblage final vietnamiennes, ainsi que pour les entreprises technologiques vietnamiennes s’approvisionnant en pièces dans la ceinture des semi-conducteurs de Pékin, ce vol direct réduit le temps de trajet à moins de quatre heures et évite une correspondance souvent imprévisible à Guangzhou.

Le ministère vietnamien de la Planification et de l’Investissement souligne que les engagements d’investissements directs étrangers chinois dans la région de Hanoï ont bondi de 34 % au premier semestre 2026; la facilitation des déplacements des cadres devrait accélérer les visites de sélection de sites avant la Semaine d’Or.



Cette liaison soutient également la politique chinoise d’exemption de visa pour les touristes vietnamiens, en vigueur jusqu’au 31 décembre 2026, ainsi que le régime d’e-visa vietnamien offrant des entrées multiples de 90 jours aux ressortissants chinois. Les équipes RH en charge des expatriés doivent toutefois rappeler aux voyageurs que la Chine exige une déclaration d’hébergement dans les 24 heures suivant l’arrivée, même en cas d’entrée sans visa.

Xiamen Airlines prévoit un taux de remplissage de 78 % pour le premier trimestre et offre une franchise bagage en soute gratuite de 20 kg, ciblant les PME commerçantes. Les ventes de fret sont ouvertes pour les articles de grande valeur et sensibles au facteur temps, comme les échantillons de mode et les composants de smartphones; la division cargo de la compagnie assurera des correspondances vers Osaka et Los Angeles via Pékin.

Les analystes du secteur aérien considèrent ce lancement comme une étape clé de la stratégie post-pandémie des compagnies chinoises visant à diversifier leur capacité vers l’ASEAN, au-delà des corridors saturés Guangzhou–Ho Chi Minh et Shenzhen–Bangkok. Si la demande se maintient, Xiamen Airlines envisage d’introduire des départs tôt le matin, adaptés aux voyages d’affaires en journée, et pourrait passer au Boeing 737 MAX 10 dès 2027.