Авіакомпанія Xiamen Airlines відкриває рейс Пекін–Ханой, посилюючи потоки талантів між Північним Китаєм та АСЕАН

Міжнародний аеропорт Ной Бай в Ханої влаштував традиційну церемонію водяного салюту в четвер увечері на честь першого прямого рейсу Xiamen Airlines з аеропорту Пекін Даксін. Новий маршрут виконуватиметься чотири рази на тиждень на літаках Boeing 737-800 і доповнює існуюче сполучення авіакомпанії між Ханоєм і Фучжоу, створюючи двохвузлову мережу, що з’єднує північний В’єтнам із північно-східним та південно-східним Китаєм. Для китайських виробників, які переміщують компоненти на в’єтнамські заводи кінцевої збірки, а також для в’єтнамських технологічних компаній, що закуповують деталі в пекінському напівпровідниковому кластері, безпосадковий рейс скорочує час у дорозі до менш ніж чотирьох годин і усуває часто непередбачувану пересадку в Гуанчжоу. Міністерство планування та інвестицій В’єтнаму відзначає, що обсяги китайських прямих іноземних інвестицій у регіоні Ханоя зросли на 34 % у першому півріччі 2026 року; спрощені поїздки керівників очікується, що прискорять візити для вибору локацій напередодні Золотої тижня. Маршрут також підтримує безвізовий режим Китаю для в’єтнамських туристів, який діє до 31 грудня 2026 року, а також в’єтнамську електронну візову систему, що надає китайським громадянам право на багаторазовий в’їзд терміном до 90 днів. Водночас HR-відділам, які керують ротацією працівників, слід нагадати мандрівникам, що Китай вимагає реєстрації місця проживання протягом 24 годин після прибуття — навіть при в’їзді за безвізовим режимом. Xiamen Airlines прогнозує завантаженість рейсів на рівні 78 % у першому кварталі та пропонує безкоштовний багаж до 20 кг, орієнтований на малий і середній бізнес. Відкрито продаж вантажних перевезень для цінних і термінових вантажів, таких як зразки модного одягу та компоненти для смартфонів; вантажне підрозділ авіакомпанії забезпечить подальше сполучення з Осака та Лос-Анджелесом через Пекін. Авіаційні аналітики розглядають запуск маршруту як частину ширшої післяпандемічної стратегії китайських авіаперевізників щодо диверсифікації пропозиції в АСЕАН поза насиченими коридорами Гуанчжоу–Хошимін і Шеньчжень–Бангкок. Якщо попит збережеться, Xiamen Airlines планує ввести ранкові рейси, зручні для ділових поїздок в один день, а також може перейти на більші літаки Boeing 737 MAX 10 у 2027 році.