Belgien erwachte am Freitag, den 9. Oktober 2026, zum bislang heftigsten landesweiten Streik seit der Pandemie. Die sozialistischen Gewerkschaften des öffentlichen Dienstes CGSP/ACOD und ihre flämischen Pendants legten für 24 Stunden die Arbeit nieder, um gegen Kürzungen im Staatshaushalt zu protestieren. Ihr Streik traf gleichzeitig alle wichtigen Verkehrsmittel und zwang Zehntausende Pendler und Geschäftsreisende, nach Alternativen zu suchen.
In Brüssel kündigte das städtische Verkehrsnetz STIB-MIVB an, dass nur drei U-Bahn-Linien im 30-Minuten-Takt fahren würden, während die meisten Straßenbahn- und Buslinien komplett ausfielen. Der Betreiber riet den Fahrgästen, von zu Hause aus zu arbeiten oder aufs Fahrrad umzusteigen, und veröffentlichte eine Notfallkarte mit den wenigen verbliebenen Verbindungen.
Die nationale Bahngesellschaft SNCB/NMBS führte einen „Streikfahrplan“ ein, der etwa die Hälfte der Intercity-Verbindungen strich, und warnte, dass die Auswirkungen bis Montag, den 12. Oktober, anhalten würden. Auf den reduzierten Verbindungen bildeten sich schnell Menschenmengen, und die Polizei wurde an den Bahnhöfen Brüssel-Central und Antwerpen-Centraal eingesetzt, um den Zugang zu den Bahnsteigen zu regeln.
![Nationaler Streik legt öffentlichen Nahverkehr lahm und führt zur Streichung von über 140 Flügen in Belgien]()
Auch die Luftfahrt blieb nicht verschont. Die Brussels Airport Company informierte ihre Airline-Partner über Personalausfälle beim Bodenabfertiger Alyzia und an den Sicherheitskontrollen. Bis zum Mittag wurden mehr als 140 Flugausfälle verzeichnet – rund 20 % aller Flüge an diesem Tag – darunter Verbindungen von Brussels Airlines, United, American Airlines und Ryanair. Mehrere Fluggesellschaften verzichteten auf Umbuchungsgebühren für Passagiere mit Flügen am 9. und 10. Oktober und ermöglichten kostenlose Umbuchungen bis zum 16. Oktober. Auch die Frachtabfertigung verlangsamte sich, da das Bodenpersonal in den Streik trat. Die Regionalflughäfen Charleroi und Lüttich blieben zwar geöffnet, hatten aber ebenfalls mit Personalausfällen zu kämpfen.
Für international mobile Mitarbeiter sind die praktischen Folgen sofort spürbar. Wer versuchte, Aufenthaltstitel persönlich bei den Gemeindebüros zu verlängern, fand die Schalter geschlossen vor. Unternehmen, die Mitarbeiter nach Belgien entsenden, mussten Ankünfte über Paris oder Amsterdam umleiten und Bodentransfers organisieren. Mobilitätsmanager raten Reisenden, mindestens 48 Stunden Puffer für Anschlussverbindungen einzuplanen und digitale Kopien von Aufenthalts- und Arbeitserlaubnissen mitzuführen, falls die physischen Dokumente nicht rechtzeitig abgeholt werden können.
Der Streik verdeutlicht die anhaltende Instabilität im belgischen Arbeitsmarkt – ein wichtiges Risiko für Geschäftsreisende und Planer von Mitarbeitereinsätzen. Die Gewerkschaften haben bereits weitere Aktionen für den 12. Oktober angekündigt, und der Flughafen Brüssel warnt, dass sich Flugpläne auch in der kommenden Woche noch ändern können. Unternehmen mit kritischen Reisedaten oder Einsatzbeginn werden aufgefordert, die Webseiten der Betreiber und offiziellen Stellen in Echtzeit zu verfolgen und gegebenenfalls auf Homeoffice-Lösungen zurückzugreifen.
In Brüssel kündigte das städtische Verkehrsnetz STIB-MIVB an, dass nur drei U-Bahn-Linien im 30-Minuten-Takt fahren würden, während die meisten Straßenbahn- und Buslinien komplett ausfielen. Der Betreiber riet den Fahrgästen, von zu Hause aus zu arbeiten oder aufs Fahrrad umzusteigen, und veröffentlichte eine Notfallkarte mit den wenigen verbliebenen Verbindungen.
Die nationale Bahngesellschaft SNCB/NMBS führte einen „Streikfahrplan“ ein, der etwa die Hälfte der Intercity-Verbindungen strich, und warnte, dass die Auswirkungen bis Montag, den 12. Oktober, anhalten würden. Auf den reduzierten Verbindungen bildeten sich schnell Menschenmengen, und die Polizei wurde an den Bahnhöfen Brüssel-Central und Antwerpen-Centraal eingesetzt, um den Zugang zu den Bahnsteigen zu regeln.
Auch die Luftfahrt blieb nicht verschont. Die Brussels Airport Company informierte ihre Airline-Partner über Personalausfälle beim Bodenabfertiger Alyzia und an den Sicherheitskontrollen. Bis zum Mittag wurden mehr als 140 Flugausfälle verzeichnet – rund 20 % aller Flüge an diesem Tag – darunter Verbindungen von Brussels Airlines, United, American Airlines und Ryanair. Mehrere Fluggesellschaften verzichteten auf Umbuchungsgebühren für Passagiere mit Flügen am 9. und 10. Oktober und ermöglichten kostenlose Umbuchungen bis zum 16. Oktober. Auch die Frachtabfertigung verlangsamte sich, da das Bodenpersonal in den Streik trat. Die Regionalflughäfen Charleroi und Lüttich blieben zwar geöffnet, hatten aber ebenfalls mit Personalausfällen zu kämpfen.
Für international mobile Mitarbeiter sind die praktischen Folgen sofort spürbar. Wer versuchte, Aufenthaltstitel persönlich bei den Gemeindebüros zu verlängern, fand die Schalter geschlossen vor. Unternehmen, die Mitarbeiter nach Belgien entsenden, mussten Ankünfte über Paris oder Amsterdam umleiten und Bodentransfers organisieren. Mobilitätsmanager raten Reisenden, mindestens 48 Stunden Puffer für Anschlussverbindungen einzuplanen und digitale Kopien von Aufenthalts- und Arbeitserlaubnissen mitzuführen, falls die physischen Dokumente nicht rechtzeitig abgeholt werden können.
Der Streik verdeutlicht die anhaltende Instabilität im belgischen Arbeitsmarkt – ein wichtiges Risiko für Geschäftsreisende und Planer von Mitarbeitereinsätzen. Die Gewerkschaften haben bereits weitere Aktionen für den 12. Oktober angekündigt, und der Flughafen Brüssel warnt, dass sich Flugpläne auch in der kommenden Woche noch ändern können. Unternehmen mit kritischen Reisedaten oder Einsatzbeginn werden aufgefordert, die Webseiten der Betreiber und offiziellen Stellen in Echtzeit zu verfolgen und gegebenenfalls auf Homeoffice-Lösungen zurückzugreifen.
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