Brüsseler Metro-, Straßenbahn- und Busnetz steht vor großem streikbedingtem Stillstand

Pendler in Brüssel und Geschäftsreisende erwachten am Freitag, dem 9. Oktober, mit der Erkenntnis, dass das gesamte STIB-MIVB-Netz nur mit einem Notfahrplan betrieben wurde. Fahrer, Disponenten und Stationspersonal hatten sich einem landesweiten Protesttag angeschlossen, zu dem die wichtigsten Gewerkschaften im öffentlichen Dienst aufgerufen hatten. Der Betreiber warnte auf seiner Website, dass die Störungen den ganzen Tag andauern und sich bis Montag, den 12. Oktober, ausdehnen könnten, wenn ein zweiter Streiktag geplant ist.

Für internationale Unternehmen, die Brüssel als Drehkreuz nutzen, könnte der Zeitpunkt kaum ungünstiger sein: Nächste Woche findet der Europäische Gipfel statt, und Tausende Expats kehren nach der Herbstpause zurück. Die STIB riet Reisenden, ab 6 Uhr morgens den Online-Fahrplan zu prüfen, doch selbst bestätigte Linien fuhren nur mit reduzierter Frequenz. Das führte zu längeren Wartezeiten, überfüllten Bahnsteigen und verpassten Anschlüssen zum Flughafen und zum Bahnhof Brüssel-Midi, dem Tor zu Eurostar- und Thalys-Verbindungen.



Mobilitätsmanager in Unternehmen aktivierten eilig ihre Notfallpläne. Viele multinationale Firmen organisierten Shuttlebusse zwischen ihren Vorort-Campus und den Hauptbahnhöfen, andere ermutigten ihre Mitarbeiter, von zu Hause aus zu arbeiten. Hotels im Europäischen Viertel verzeichneten einen Anstieg bei Last-Minute-Buchungen von Fahrdiensten, da Delegierte den öffentlichen Nahverkehr mieden.

Auch die letzte Meile der Logistik war betroffen: Kurierdienste berichteten, dass sich die Lieferzeiten innerhalb der Hauptstadt verdoppelt hätten. Die STIB kündigte an, Fahrbescheinigungen auszustellen, die Mitarbeiter als Nachweis für die Personalabteilungen vorlegen können, dass der Streik sie am Erreichen des Büros gehindert hat.

Gewerbeverbände forderten die Bundesregierung auf, die Gespräche mit den Gewerkschaften zu beschleunigen, da wiederholte Streiks das Ansehen Brüssels als verlässlichen Wirtschaftsstandort gefährden. Sollte der Streik am Montag wie geplant stattfinden, fällt er mit der Rückkehr von Tausenden Studierenden zusammen – was eine noch stärkere Überlastung des Verkehrs befürchten lässt.