
Pasażerowie w Brukseli oraz odwiedzający biznesmeni obudzili się w piątek, 9 października, by odkryć, że cała sieć STIB-MIVB działa jedynie w ograniczonym zakresie, ponieważ kierowcy, dyspozytorzy i personel stacji dołączyli do ogólnokrajowego dnia protestu zorganizowanego przez główne związki zawodowe sektora publicznego. Operator ostrzegł na swojej stronie internetowej, że zakłócenia potrwają cały dzień i mogą przedłużyć się do poniedziałku, 12 października, kiedy planowany jest drugi dzień strajku.
Dla międzynarodowych firm, które traktują Brukselę jako centrum operacyjne, moment ten nie mógł być gorszy: w przyszłym tygodniu odbędzie się szczyt europejski, a tysiące ekspatów wracają po przerwie jesiennej. STIB zalecał podróżnym sprawdzanie planera podróży online od godziny 6:00 rano, jednak nawet potwierdzone linie kursowały z mniejszą częstotliwością. Oznaczało to dłuższe oczekiwanie, zatłoczone perony i utracone połączenia z lotniskiem oraz dworcem Bruksela-Midi, kluczowym węzłem dla Eurostar i Thalys.
Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej szybko uruchamiali plany awaryjne. Wiele międzynarodowych firm zorganizowało autobusy wahadłowe między podmiejskimi kampusami a głównymi stacjami kolejowymi, inni zachęcali pracowników do pracy zdalnej. Hotele w Dzielnicy Europejskiej odnotowały wzrost rezerwacji usług samochodowych na ostatnią chwilę, gdy delegaci rezygnowali z transportu publicznego. Strajk uderzył także w logistykę ostatniej mili: firmy kurierskie informowały, że czas dostawy przesyłek w stolicy się podwoił.
STIB obiecał wystawiać zaświadczenia o podróży, które pracownicy mogą przedstawić działom HR jako dowód, że strajk uniemożliwił im dotarcie do biura. Tymczasem organizacje biznesowe apelowały do rządu federalnego o przyspieszenie rozmów ze związkami zawodowymi, ostrzegając, że powtarzające się protesty niszczą reputację Brukseli jako wiarygodnego miejsca do prowadzenia biznesu. Jeśli poniedziałkowy strajk dojdzie do skutku, zbiegł się on z powrotem tysięcy studentów uniwersyteckich, co może oznaczać jeszcze poważniejsze korki i utrudnienia.
Dla międzynarodowych firm, które traktują Brukselę jako centrum operacyjne, moment ten nie mógł być gorszy: w przyszłym tygodniu odbędzie się szczyt europejski, a tysiące ekspatów wracają po przerwie jesiennej. STIB zalecał podróżnym sprawdzanie planera podróży online od godziny 6:00 rano, jednak nawet potwierdzone linie kursowały z mniejszą częstotliwością. Oznaczało to dłuższe oczekiwanie, zatłoczone perony i utracone połączenia z lotniskiem oraz dworcem Bruksela-Midi, kluczowym węzłem dla Eurostar i Thalys.
Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej szybko uruchamiali plany awaryjne. Wiele międzynarodowych firm zorganizowało autobusy wahadłowe między podmiejskimi kampusami a głównymi stacjami kolejowymi, inni zachęcali pracowników do pracy zdalnej. Hotele w Dzielnicy Europejskiej odnotowały wzrost rezerwacji usług samochodowych na ostatnią chwilę, gdy delegaci rezygnowali z transportu publicznego. Strajk uderzył także w logistykę ostatniej mili: firmy kurierskie informowały, że czas dostawy przesyłek w stolicy się podwoił.
STIB obiecał wystawiać zaświadczenia o podróży, które pracownicy mogą przedstawić działom HR jako dowód, że strajk uniemożliwił im dotarcie do biura. Tymczasem organizacje biznesowe apelowały do rządu federalnego o przyspieszenie rozmów ze związkami zawodowymi, ostrzegając, że powtarzające się protesty niszczą reputację Brukseli jako wiarygodnego miejsca do prowadzenia biznesu. Jeśli poniedziałkowy strajk dojdzie do skutku, zbiegł się on z powrotem tysięcy studentów uniwersyteckich, co może oznaczać jeszcze poważniejsze korki i utrudnienia.
Źródło: STIB-MIVB
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób fizycznych i firm. Sprawdź aktualne wymagania podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj swoją aplikacją online za pośrednictwem portalu VisaHQ Belgia.Więcej od Belgia
Zobacz wszystko
Belgijski przewoźnik kolejowy odwołuje 30% pociągów międzymiastowych przed strajkiem zaplanowanym na 11–12 października
Firmy oferujące współdzieloną mobilność odnotowały straty w wysokości 80 tys. euro po podpaleniu rowerów i hulajnóg elektrycznych podczas zamieszek w Brukseli