
Die Tschechischen Bahnen (ČD) haben angekündigt, dass vom 11. Oktober bis zum 3. November 2026 auf dem stark frequentierten Abschnitt Prag–Říčany der S9-Pendlerstrecke nur ein Gleis zur Verfügung stehen wird. Grund dafür sind Abschlussarbeiten an einer Neutrassierung im Zusammenhang mit dem Bau des Prager Autobahnrings. Mehrere Nahverkehrszüge mit Halt an allen Stationen werden künftig in Praha-Uhříněves starten oder enden, anstatt bis nach Říčany oder Strančice zu fahren. Um dies auszugleichen, werden ausgewählte Express- und Schnellzüge zusätzliche Halte einlegen.
Um die Kapazität während der Stoßzeiten aufrechtzuerhalten, setzt ČD bei den Sázava-Schnellzügen (R49) einen zusätzlichen Wagen ein und richtet die Ersatzbuslinie XS9 ein, die im Minutentakt zwischen der Prager U-Bahn-Station Háje, wichtigen Vororten und Říčany Masarykovo náměstí verkehrt. Reisende sollten mit einer zusätzlichen Verspätung von 5 bis 10 Minuten im Baustellenbereich rechnen und die Sonderfahrpläne auf den Webseiten der Bahn und des integrierten Prager Verkehrsverbunds (PID) beachten.
Die Arbeiten markieren die endgültige Rückverlegung des Verkehrs von der einjährigen provisorischen Trasse auf die ursprüngliche zweigleisige Hauptstrecke. Dadurch kann die Správa železnic (Verwaltung der Eisenbahninfrastruktur) die notwendigen Brücken- und Dammarbeiten für den neuen Autobahnanschluss abschließen. Mit der Wiederaufnahme des vollen zweigleisigen Betriebs Anfang November wird die Linienkapazität voraussichtlich um 15 % steigen, was häufigere Expressverbindungen nach Benešov und regionale Halte im Fahrplan 2027 ermöglicht.
Für Pendler und Geschäftsreisende, die Anschluss an den Prager Flughafen oder den Fernverkehrsknotenpunkt der Stadt suchen, bedeutet die vorübergehende Einschränkung längere Reisezeiten und mögliche Anschlussverluste. Mobilitätsmanager sollten ihre Mitarbeiter darauf hinweisen, Pufferzeiten einzuplanen oder alternative Routen über Prag hlavní nádraží und die Schnellzüge nach Benešov zu nutzen. PID-Tickets und nationale OneTicket-Pässe gelten auch in den Ersatzbussen.
Um die Kapazität während der Stoßzeiten aufrechtzuerhalten, setzt ČD bei den Sázava-Schnellzügen (R49) einen zusätzlichen Wagen ein und richtet die Ersatzbuslinie XS9 ein, die im Minutentakt zwischen der Prager U-Bahn-Station Háje, wichtigen Vororten und Říčany Masarykovo náměstí verkehrt. Reisende sollten mit einer zusätzlichen Verspätung von 5 bis 10 Minuten im Baustellenbereich rechnen und die Sonderfahrpläne auf den Webseiten der Bahn und des integrierten Prager Verkehrsverbunds (PID) beachten.
Die Arbeiten markieren die endgültige Rückverlegung des Verkehrs von der einjährigen provisorischen Trasse auf die ursprüngliche zweigleisige Hauptstrecke. Dadurch kann die Správa železnic (Verwaltung der Eisenbahninfrastruktur) die notwendigen Brücken- und Dammarbeiten für den neuen Autobahnanschluss abschließen. Mit der Wiederaufnahme des vollen zweigleisigen Betriebs Anfang November wird die Linienkapazität voraussichtlich um 15 % steigen, was häufigere Expressverbindungen nach Benešov und regionale Halte im Fahrplan 2027 ermöglicht.
Für Pendler und Geschäftsreisende, die Anschluss an den Prager Flughafen oder den Fernverkehrsknotenpunkt der Stadt suchen, bedeutet die vorübergehende Einschränkung längere Reisezeiten und mögliche Anschlussverluste. Mobilitätsmanager sollten ihre Mitarbeiter darauf hinweisen, Pufferzeiten einzuplanen oder alternative Routen über Prag hlavní nádraží und die Schnellzüge nach Benešov zu nutzen. PID-Tickets und nationale OneTicket-Pässe gelten auch in den Ersatzbussen.
Quelle: ParlamentniListy.cz
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