चेक रेलवे (ČD) ने घोषणा की है कि 11 अक्टूबर से 3 नवंबर 2026 तक प्राग–Říčany के व्यस्त S9 कम्यूटर कॉरिडोर के हिस्से में केवल एक ही ट्रैक उपलब्ध होगा, क्योंकि प्राग रिंग रोड निर्माण से जुड़ी पुनर्संरेखण की अंतिम कार्यवाही चल रही है। कई सभी स्टॉप वाली उपनगरीय ट्रेनें Praha-Uhříněves पर शुरू या समाप्त होंगी, जो अब Říčany या Strančice तक नहीं जाएंगी, जबकि कुछ एक्सप्रेस और तेज़ सेवाएं विशेष स्टॉप करेंगी ताकि असुविधा को कम किया जा सके।
पीक समय में क्षमता बनाए रखने के लिए, ČD साज़ावा फास्ट ट्रेनों (R49) में एक अतिरिक्त कोच जोड़ेगा और प्राग मेट्रो स्टेशन Háje, प्रमुख मध्यवर्ती उपनगरों और Říčany Masarykovo náměstí के बीच हर कुछ मिनट में चलने वाली XS9 बस सेवा शुरू करेगा। यात्रियों को कार्य क्षेत्र में 5-10 मिनट की अतिरिक्त देरी की उम्मीद करनी चाहिए और रेलवे तथा PID इंटीग्रेटेड ट्रांसपोर्ट वेबसाइटों पर प्रकाशित विशेष समय-सारिणी की जांच करनी चाहिए।
![प्राग के S9 कॉरिडोर पर ट्रैक कार्य: चेक रेलवे ने 11 अक्टूबर से उह्रीनेवेस और रीचानी के बीच सेवाएं सीमित कीं]()
यह कार्य वर्ष भर के अस्थायी ट्रैक से ट्रैफिक को मूल दोहरी ट्रैक मुख्य लाइन पर वापस लाने का अंतिम चरण है, जिससे Správa železnic (रेलवे इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रशासन) नए मोटरवे इंटरचेंज के लिए पुल और तटबंध उन्नयन पूरा कर सकेगा। नवंबर की शुरुआत में पूर्ण दोहरी ट्रैक संचालन शुरू होने पर लाइन की क्षमता लगभग 15% बढ़ जाएगी, जिससे 2027 की समय-सारिणी में Benešov के लिए अधिक बार एक्सप्रेस और क्षेत्रीय स्टॉपिंग पैटर्न संभव होंगे।
कम्यूटर और व्यावसायिक यात्रियों के लिए, जो प्राग हवाई अड्डे या शहर के लंबी दूरी के रेलवे हब से जुड़ते हैं, यह अस्थायी व्यवधान यात्रा समय बढ़ाने और कनेक्शन छूटने का कारण बन सकता है। मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे कर्मचारियों को अतिरिक्त समय शामिल करने या प्राग hlavní nádraží और Benešov फास्ट ट्रेनों के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग अपनाने की सलाह दें। PID टिकट और राष्ट्रीय OneTicket पास प्रतिस्थापन बसों में भी मान्य होंगे।
पीक समय में क्षमता बनाए रखने के लिए, ČD साज़ावा फास्ट ट्रेनों (R49) में एक अतिरिक्त कोच जोड़ेगा और प्राग मेट्रो स्टेशन Háje, प्रमुख मध्यवर्ती उपनगरों और Říčany Masarykovo náměstí के बीच हर कुछ मिनट में चलने वाली XS9 बस सेवा शुरू करेगा। यात्रियों को कार्य क्षेत्र में 5-10 मिनट की अतिरिक्त देरी की उम्मीद करनी चाहिए और रेलवे तथा PID इंटीग्रेटेड ट्रांसपोर्ट वेबसाइटों पर प्रकाशित विशेष समय-सारिणी की जांच करनी चाहिए।
यह कार्य वर्ष भर के अस्थायी ट्रैक से ट्रैफिक को मूल दोहरी ट्रैक मुख्य लाइन पर वापस लाने का अंतिम चरण है, जिससे Správa železnic (रेलवे इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रशासन) नए मोटरवे इंटरचेंज के लिए पुल और तटबंध उन्नयन पूरा कर सकेगा। नवंबर की शुरुआत में पूर्ण दोहरी ट्रैक संचालन शुरू होने पर लाइन की क्षमता लगभग 15% बढ़ जाएगी, जिससे 2027 की समय-सारिणी में Benešov के लिए अधिक बार एक्सप्रेस और क्षेत्रीय स्टॉपिंग पैटर्न संभव होंगे।
कम्यूटर और व्यावसायिक यात्रियों के लिए, जो प्राग हवाई अड्डे या शहर के लंबी दूरी के रेलवे हब से जुड़ते हैं, यह अस्थायी व्यवधान यात्रा समय बढ़ाने और कनेक्शन छूटने का कारण बन सकता है। मोबिलिटी प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे कर्मचारियों को अतिरिक्त समय शामिल करने या प्राग hlavní nádraží और Benešov फास्ट ट्रेनों के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग अपनाने की सलाह दें। PID टिकट और राष्ट्रीय OneTicket पास प्रतिस्थापन बसों में भी मान्य होंगे।
स्रोत: ParlamentniListy.cz
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