Fahrern, die zum Václav-Havel-Flughafen Prag unterwegs sind, steht ab heute eine völlig veränderte Zufahrtsroute bevor. Am Wochenende hat die Straßen- und Autobahndirektion (ŘSD) die dritte Bauphase des Umbauprojekts der kreuzungsfreien Anschlussstelle Aviatická–Lipská begonnen, die täglich bis zu 50.000 Fahrzeuge zum Flughafen leitet. Das Vorhaben soll eine sicherere und leistungsfähigere Verbindung von der Autobahn D7 schaffen, bedeutet aber kurzfristig ein Labyrinth aus Einbahnrampe, Umleitungen durch Kněževes und temporären Fahrstreifensperrungen.
Für Reisende aus der Innenstadt gibt es gute Nachrichten: Eine neu eröffnete Auffahrt ermöglicht nun den direkten Zugang zum Flughafen, inklusive einer eigenen Abbiegespur nach Tuchoměřice. Passagiere, die aus Tuchoměřice kommen, müssen hingegen über die D7 zurückfahren, bevor sie zu den Terminals abbiegen können – was zu Stoßzeiten mindestens zehn Minuten mehr Fahrzeit bedeutet.
Der abfließende Verkehr in Richtung Prag nutzt weiterhin die gleichen Fahrspuren wie in der vorherigen Bauphase. Wer jedoch nach Slaný oder in umliegende Dörfer fährt, muss mit ausgeschilderten Umleitungen und Geschwindigkeitsbegrenzungen rechnen. Die Polizei rät dringend, großzügige Zeitpuffer einzuplanen, insbesondere wenn Parkplätze außerhalb des Flughafens genutzt werden, die mehrere Wendemanöver durch die Baustelle erfordern.
Die Flughafenleitung erklärt, dass die Anschlussstelle chronisch überlastet war und es häufig zu gefährlichen Situationen beim Einfädeln auf die Autobahn kam. Nach Abschluss der 450 Millionen CZK (ca. 18 Mio. Euro) teuren Umbaumaßnahmen Ende November wird die Kreuzung längere Beschleunigungsstreifen, separate Busbuchten, moderne LED-Beschilderung und einen direkten Radweg zum neu erweiterten Kiss-and-Fly-Bereich bieten.
Das Projekt ist zudem auf die parallele Erweiterung der Grenzkontrollkapazitäten im Terminal 1 abgestimmt, um die Einführung der Entry/Exit-System (EES)-Kioske im Jahr 2027 zu ermöglichen. Für Geschäftsreisende bedeutet das vor allem logistische Herausforderungen: Mehr Fahrzeit einplanen und ankommende Mitarbeiter oder Besucher, die auf Fahrdienst-Apps angewiesen sind, darauf hinweisen, dass GPS-Routen wegen der temporären Sperrungen unzuverlässig sein können. Unternehmen mit häufigen Shuttle-Verkehren sollten ihre Fahrer täglich briefen und erwägen, den Passagieren aktualisierte Karten in englischer Sprache zur Verfügung zu stellen.
Positiv ist, dass die neue Anschlussstelle nach Fertigstellung einen reibungsloseren Verkehrsfluss, ein geringeres Unfallrisiko und möglicherweise kürzere Taxischlangen während der Hauptkonferenzzeiten verspricht. Bis dahin betonen Flughafen, Polizei und ŘSD, dass die Einhaltung der temporären Geschwindigkeitsbegrenzungen streng kontrolliert wird. Wer die Verzögerungen nicht berücksichtigt, riskiert verpasste Flüge, höhere Transferkosten und verärgerte Kunden – ein vermeidbarer Ärger, während Prag sich auf die Herbstmesse-Saison vorbereitet.
Für Reisende aus der Innenstadt gibt es gute Nachrichten: Eine neu eröffnete Auffahrt ermöglicht nun den direkten Zugang zum Flughafen, inklusive einer eigenen Abbiegespur nach Tuchoměřice. Passagiere, die aus Tuchoměřice kommen, müssen hingegen über die D7 zurückfahren, bevor sie zu den Terminals abbiegen können – was zu Stoßzeiten mindestens zehn Minuten mehr Fahrzeit bedeutet.
Der abfließende Verkehr in Richtung Prag nutzt weiterhin die gleichen Fahrspuren wie in der vorherigen Bauphase. Wer jedoch nach Slaný oder in umliegende Dörfer fährt, muss mit ausgeschilderten Umleitungen und Geschwindigkeitsbegrenzungen rechnen. Die Polizei rät dringend, großzügige Zeitpuffer einzuplanen, insbesondere wenn Parkplätze außerhalb des Flughafens genutzt werden, die mehrere Wendemanöver durch die Baustelle erfordern.
Die Flughafenleitung erklärt, dass die Anschlussstelle chronisch überlastet war und es häufig zu gefährlichen Situationen beim Einfädeln auf die Autobahn kam. Nach Abschluss der 450 Millionen CZK (ca. 18 Mio. Euro) teuren Umbaumaßnahmen Ende November wird die Kreuzung längere Beschleunigungsstreifen, separate Busbuchten, moderne LED-Beschilderung und einen direkten Radweg zum neu erweiterten Kiss-and-Fly-Bereich bieten.
Das Projekt ist zudem auf die parallele Erweiterung der Grenzkontrollkapazitäten im Terminal 1 abgestimmt, um die Einführung der Entry/Exit-System (EES)-Kioske im Jahr 2027 zu ermöglichen. Für Geschäftsreisende bedeutet das vor allem logistische Herausforderungen: Mehr Fahrzeit einplanen und ankommende Mitarbeiter oder Besucher, die auf Fahrdienst-Apps angewiesen sind, darauf hinweisen, dass GPS-Routen wegen der temporären Sperrungen unzuverlässig sein können. Unternehmen mit häufigen Shuttle-Verkehren sollten ihre Fahrer täglich briefen und erwägen, den Passagieren aktualisierte Karten in englischer Sprache zur Verfügung zu stellen.
Positiv ist, dass die neue Anschlussstelle nach Fertigstellung einen reibungsloseren Verkehrsfluss, ein geringeres Unfallrisiko und möglicherweise kürzere Taxischlangen während der Hauptkonferenzzeiten verspricht. Bis dahin betonen Flughafen, Polizei und ŘSD, dass die Einhaltung der temporären Geschwindigkeitsbegrenzungen streng kontrolliert wird. Wer die Verzögerungen nicht berücksichtigt, riskiert verpasste Flüge, höhere Transferkosten und verärgerte Kunden – ein vermeidbarer Ärger, während Prag sich auf die Herbstmesse-Saison vorbereitet.
Quelle: Pražská Drbna
