أعلنت السكك الحديدية التشيكية (ČD) أنه اعتبارًا من 11 أكتوبر وحتى 3 نوفمبر 2026، سيكون هناك مسار واحد فقط متاح على القسم المزدحم بين براغ وŘíčany ضمن ممر S9 للقطارات المحلية، وذلك بسبب أعمال إنهاء إعادة توجيه مرتبطة ببناء الطريق الدائري حول براغ. ستبدأ أو تنتهي عدة قطارات محلية تتوقف في جميع المحطات عند محطة Praha-Uhříněves بدلاً من الاستمرار إلى Říčany أو Strančice، بينما ستتوقف بعض خدمات القطارات السريعة والاستثنائية لتعويض ذلك. للحفاظ على الطاقة الاستيعابية خلال أوقات الذروة، ستضيف ČD عربة إضافية إلى قطارات Sázava السريعة (R49) وستشغل خط حافلات بديل XS9 يعمل كل بضع دقائق بين محطة مترو Háje في براغ والضواحي الرئيسية المتوسطة وŘíčany Masarykovo náměstí. يجب على المسافرين توقع تأخير إضافي يتراوح بين 5 إلى 10 دقائق في منطقة العمل، والتحقق من الجداول الزمنية الخاصة المنشورة على مواقع السكك الحديدية والنقل المتكامل PID. تمثل هذه الأعمال التحول النهائي لحركة المرور من المسار المؤقت الذي استمر عامًا إلى الخط الرئيسي الأصلي مزدوج المسار، مما يتيح لإدارة البنية التحتية للسكك الحديدية (Správa železnic) إكمال تحديثات الجسور والأرصفة المطلوبة من قبل تقاطع الطريق السريع الجديد. عند استئناف التشغيل الكامل للمسارين في أوائل نوفمبر، من المتوقع أن تزيد الطاقة الاستيعابية للخط بنسبة 15%، مما يمهد الطريق لزيادة عدد القطارات السريعة إلى Benešov وأنماط التوقف الإقليمية في جدول 2027. بالنسبة للركاب اليوميين والمسافرين من رجال الأعمال المتصلين بمطار براغ أو مركز السكك الحديدية للرحلات الطويلة في المدينة، يعني هذا الاضطراب المؤقت زيادة في أوقات التنقل واحتمالية فقدان بعض الاتصالات. يُنصح مديرو التنقل بتوجيه الموظفين لإضافة وقت احتياطي أو استخدام طرق بديلة عبر محطة براغ الرئيسية وقطارات Benešov السريعة. سيتم قبول تذاكر PID وبطاقات OneTicket الوطنية على الحافلات البديلة.
المصدر: ParlamentniListy.cz
