
Das französische Innenministerium hat stillschweigend die Zahl der Compagnies Républicaines de Sécurité (CRS)-Beamten verdoppelt, die an den nördlichen Stränden patrouillieren, die von Schleusernetzwerken genutzt werden. Laut Informationen, die dem britischen Innenministerium vorliegen, ist die tägliche Einsatzstärke von 50 auf 100 Beamte erhöht worden, finanziert im Rahmen des im April unterzeichneten gemeinsamen UK-Frankreich-Pakets im Wert von 662 Millionen Pfund. Die Verstärkung soll mindestens bis März 2027 andauern und konzentriert sich auf sogenannte „rote Tage“, an denen Wetter- und Meeresbedingungen die Überfahrten wahrscheinlicher machen. Die Beamten sind befugt, Versammlungen aufzulösen, Boote zu beschlagnahmen und Schleuser vor Ort festzunehmen. Französische Daten, die mit London geteilt wurden, zeigen, dass seit der britischen Parlamentswahl 2024 rund 50.000 versuchte Überfahrten verhindert wurden, während sich die Schleuserrouten westwärts bis zur Utah Beach in der Normandie ausgedehnt haben.
Diese Maßnahme erfolgt, während die registrierten Ankünfte im Vereinigten Königreich auf den niedrigsten Stand seit 2021 gefallen sind – ein Rückgang von 42 % im Jahresvergleich – doch der politische Druck vor der französischen Präsidentschaftswahl 2027 steigt. Oppositionsparteien auf beiden Seiten des Ärmelkanals hinterfragen die Wirksamkeit und Kostenaufteilung der gemeinsamen Polizeiarbeit, während Menschenrechtsorganisationen davor warnen, dass härtere Einsätze der Bereitschaftspolizei Migranten zu noch gefährlicheren Startpunkten treiben könnten.
Für Programme zur Unternehmensmobilität hat dies zwei wesentliche Auswirkungen: Erstens könnten Exekutivtransfers zwischen Großbritannien und Frankreich über den Eurotunnel-Frachtshuttle bei CRS-Einsätzen und migrantischen Aktivitäten sporadisch Sicherheitskontrollen und Verzögerungen erfahren. Zweitens müssen Unternehmen, die auf saisonale Drittstaatsangehörige angewiesen sind, die über Nordfrankreich reisen, mit höheren Abfangraten rechnen und sicherstellen, dass alle Dokumente lückenlos sind.
Das französisch-britische Abkommen sieht zusätzlich 115 Millionen Euro für Überwachungstechnologien – Drohnen, Wärmebildkameras und tragbares Radar – vor, die bis Sommer 2027 einsatzbereit sein sollen, rechtzeitig zur Hauptsaison im französischen Tourismus.
Diese Maßnahme erfolgt, während die registrierten Ankünfte im Vereinigten Königreich auf den niedrigsten Stand seit 2021 gefallen sind – ein Rückgang von 42 % im Jahresvergleich – doch der politische Druck vor der französischen Präsidentschaftswahl 2027 steigt. Oppositionsparteien auf beiden Seiten des Ärmelkanals hinterfragen die Wirksamkeit und Kostenaufteilung der gemeinsamen Polizeiarbeit, während Menschenrechtsorganisationen davor warnen, dass härtere Einsätze der Bereitschaftspolizei Migranten zu noch gefährlicheren Startpunkten treiben könnten.
Für Programme zur Unternehmensmobilität hat dies zwei wesentliche Auswirkungen: Erstens könnten Exekutivtransfers zwischen Großbritannien und Frankreich über den Eurotunnel-Frachtshuttle bei CRS-Einsätzen und migrantischen Aktivitäten sporadisch Sicherheitskontrollen und Verzögerungen erfahren. Zweitens müssen Unternehmen, die auf saisonale Drittstaatsangehörige angewiesen sind, die über Nordfrankreich reisen, mit höheren Abfangraten rechnen und sicherstellen, dass alle Dokumente lückenlos sind.
Das französisch-britische Abkommen sieht zusätzlich 115 Millionen Euro für Überwachungstechnologien – Drohnen, Wärmebildkameras und tragbares Radar – vor, die bis Sommer 2027 einsatzbereit sein sollen, rechtzeitig zur Hauptsaison im französischen Tourismus.
Quelle: British Bulletin
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