
Las autoridades de turismo e inmigración de Hong Kong han confirmado que la ciudad recibió aproximadamente 45 millones de pasajeros entrantes entre enero y noviembre de 2025, superando ya los 40,1 millones registrados en todo 2024. En una rueda de prensa el 6 de diciembre, la Secretaria de Cultura, Deportes y Turismo, Rosanna Law, atribuyó este aumento interanual del 12 % a un calendario agresivo de “megaeventos”, destacando especialmente la coorganización de Hong Kong de los XV Juegos Nacionales junto con Guangdong y Macao. El nuevo Parque Deportivo Kai Tak, con una inversión de 34.000 millones de HK$ (4.300 millones de USD), ha sido un punto clave, atrayendo a espectadores con paquetes integrados de la Gran Área de la Bahía que combinan entradas deportivas con excursiones cortas por Shenzhen, Zhuhai y Guangzhou.
Desde la perspectiva de la movilidad, esta cifra refleja cómo la fluidez transfronteriza se ha normalizado por completo. Los datos del Departamento de Inmigración muestran que la mayoría de los viajeros pasaron por los puntos fronterizos terrestres, no por el aeropuerto, lo que indica que los viajes de un día y los desplazamientos cortos de negocios desde Guangdong han vuelto con fuerza. Las empresas que suspendieron las asignaciones presenciales durante la pandemia están reactivando programas de transporte y restableciendo contratos de servicio para viajes de un día para ingenieros y personal de atención al cliente.
Las aerolíneas también están respondiendo a esta demanda. Cathay Pacific ha restaurado el 90 % de su capacidad de asientos previa a la pandemia hacia Chek Lap Kok, mientras que Shenzhen Airlines ha solicitado slots para vuelos dos veces al día en el horario de verano de 2026. La ocupación hotelera promedió un 85 % durante la quincena de los Juegos Nacionales, y la Asociación de Gestión Minorista de Hong Kong reporta un aumento del 18 % en las ventas en zonas turísticas durante octubre y noviembre.
Los consultores de Colliers pronostican que el gasto total de los visitantes en el año superará los 140.000 millones de HK$ (18.000 millones de USD), acercándose al récord de 2019. De cara al futuro, la Junta de Turismo prepara una campaña promocional “Cinturón, Bahía y Más Allá” para la temporada del Año Nuevo Lunar, mientras que las autoridades fronterizas planean añadir más puertas electrónicas en el Puerto de Shenzhen Bay para aliviar las colas en horas punta. Para los gestores de movilidad global, la conclusión es clara: la capacidad ha vuelto, la demanda crece y las asignaciones centradas en Hong Kong dentro del Delta del Río Perla vuelven a ser eficientes en tiempo y atractivas comercialmente.
Desde la perspectiva de la movilidad, esta cifra refleja cómo la fluidez transfronteriza se ha normalizado por completo. Los datos del Departamento de Inmigración muestran que la mayoría de los viajeros pasaron por los puntos fronterizos terrestres, no por el aeropuerto, lo que indica que los viajes de un día y los desplazamientos cortos de negocios desde Guangdong han vuelto con fuerza. Las empresas que suspendieron las asignaciones presenciales durante la pandemia están reactivando programas de transporte y restableciendo contratos de servicio para viajes de un día para ingenieros y personal de atención al cliente.
Las aerolíneas también están respondiendo a esta demanda. Cathay Pacific ha restaurado el 90 % de su capacidad de asientos previa a la pandemia hacia Chek Lap Kok, mientras que Shenzhen Airlines ha solicitado slots para vuelos dos veces al día en el horario de verano de 2026. La ocupación hotelera promedió un 85 % durante la quincena de los Juegos Nacionales, y la Asociación de Gestión Minorista de Hong Kong reporta un aumento del 18 % en las ventas en zonas turísticas durante octubre y noviembre.
Los consultores de Colliers pronostican que el gasto total de los visitantes en el año superará los 140.000 millones de HK$ (18.000 millones de USD), acercándose al récord de 2019. De cara al futuro, la Junta de Turismo prepara una campaña promocional “Cinturón, Bahía y Más Allá” para la temporada del Año Nuevo Lunar, mientras que las autoridades fronterizas planean añadir más puertas electrónicas en el Puerto de Shenzhen Bay para aliviar las colas en horas punta. Para los gestores de movilidad global, la conclusión es clara: la capacidad ha vuelto, la demanda crece y las asignaciones centradas en Hong Kong dentro del Delta del Río Perla vuelven a ser eficientes en tiempo y atractivas comercialmente.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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