De toerisme- en immigratieautoriteiten van Hongkong hebben bevestigd dat de stad tussen januari en november 2025 ongeveer 45 miljoen inkomende passagiers heeft verwerkt, waarmee het totaal van 40,1 miljoen in heel 2024 al is overtroffen. Tijdens een persconferentie op 6 december wees secretaris voor Cultuur, Sport en Toerisme Rosanna Law de 12% groei ten opzichte van vorig jaar toe aan een agressieve agenda van “mega-evenementen” – met als meest opvallende voorbeeld de gezamenlijke organisatie van de 15e Nationale Spelen door Hongkong, Guangdong en Macao. Het nieuwe Kai Tak Sports Park, met een investering van HK$34 miljard (US$4,3 miljard), was een belangrijk middelpunt en trok toeschouwers aan via gecombineerde Greater Bay Area-arrangementen die sporttickets combineren met korte sightseeingtrips in Shenzhen, Zhuhai en Guangzhou.
Vanuit mobiliteitsperspectief is dit cijfer een graadmeter voor de volledige normalisatie van grensoverschrijdende bewegingen. Gegevens van de Immigratiedienst tonen aan dat de meeste reizigers via landgrenscontroles werden verwerkt, niet via de luchthaven – een teken dat dagtrips en korte zakelijke bezoeken vanuit Guangdong weer volop plaatsvinden. Bedrijven die tijdens COVID-19 hun persoonlijke opdrachten hadden stopgezet, halen hun pendeldiensten weer tevoorschijn en herintroduceren “dagtrip”-contracten voor ingenieurs en klantgerichte medewerkers.
![Hongkong overtreft pre-pandemisch reizigersaantal met 45 miljoen aankomsten in de eerste 11 maanden van 2025]()
Luchtvaartmaatschappijen spelen hierop in. Cathay Pacific meldt dat het 90% van zijn pre-pandemische stoelcapaciteit naar Chek Lap Kok heeft hersteld, terwijl Shenzhen Airlines heeft gevraagd om twee dagelijkse slots naar Hongkong in het zomerschema van 2026. De hotelbezetting lag gemiddeld op 85% tijdens de twee weken van de Nationale Spelen en de Hong Kong Retail Management Association meldt een omzetstijging van 18% in toeristische gebieden in oktober en november.
Adviseurs van Colliers voorspellen dat de bestedingen van bezoekers over het hele jaar de HK$140 miljard (US$18 miljard) zullen overstijgen, waarmee het record van 2019 bijna wordt bereikt. Vooruitkijkend bereidt het Toeristenbureau een promotiecampagne “Belt, Bay & Beyond” voor, die samenvalt met de drukte rond het Chinese Nieuwjaar, terwijl de grensautoriteiten van plan zijn meer e-poorten toe te voegen bij Shenzhen Bay Port om wachtrijen tijdens piekuren te verminderen. Voor managers van wereldwijde mobiliteit is de boodschap duidelijk: de capaciteit is terug, de vraag stijgt en opdrachten in en rond Hongkong in de Pearl River Delta zijn weer efficiënt qua tijd en commercieel aantrekkelijk.
Vanuit mobiliteitsperspectief is dit cijfer een graadmeter voor de volledige normalisatie van grensoverschrijdende bewegingen. Gegevens van de Immigratiedienst tonen aan dat de meeste reizigers via landgrenscontroles werden verwerkt, niet via de luchthaven – een teken dat dagtrips en korte zakelijke bezoeken vanuit Guangdong weer volop plaatsvinden. Bedrijven die tijdens COVID-19 hun persoonlijke opdrachten hadden stopgezet, halen hun pendeldiensten weer tevoorschijn en herintroduceren “dagtrip”-contracten voor ingenieurs en klantgerichte medewerkers.
Luchtvaartmaatschappijen spelen hierop in. Cathay Pacific meldt dat het 90% van zijn pre-pandemische stoelcapaciteit naar Chek Lap Kok heeft hersteld, terwijl Shenzhen Airlines heeft gevraagd om twee dagelijkse slots naar Hongkong in het zomerschema van 2026. De hotelbezetting lag gemiddeld op 85% tijdens de twee weken van de Nationale Spelen en de Hong Kong Retail Management Association meldt een omzetstijging van 18% in toeristische gebieden in oktober en november.
Adviseurs van Colliers voorspellen dat de bestedingen van bezoekers over het hele jaar de HK$140 miljard (US$18 miljard) zullen overstijgen, waarmee het record van 2019 bijna wordt bereikt. Vooruitkijkend bereidt het Toeristenbureau een promotiecampagne “Belt, Bay & Beyond” voor, die samenvalt met de drukte rond het Chinese Nieuwjaar, terwijl de grensautoriteiten van plan zijn meer e-poorten toe te voegen bij Shenzhen Bay Port om wachtrijen tijdens piekuren te verminderen. Voor managers van wereldwijde mobiliteit is de boodschap duidelijk: de capaciteit is terug, de vraag stijgt en opdrachten in en rond Hongkong in de Pearl River Delta zijn weer efficiënt qua tijd en commercieel aantrekkelijk.
