Los viajeros matutinos en la M40 cerca de Bicester enfrentaron fuertes retrasos el 11 de diciembre cuando la Policía de Thames Valley detuvo un camión frigorífico y descubrió a 13 personas escondidas en el remolque. Los agentes arrestaron al conductor rumano bajo sospecha de facilitar la entrada ilegal al Reino Unido; los migrantes, que se cree son de Irak y Vietnam, fueron sometidos a revisiones médicas y posteriormente entregados a los oficiales de inmigración para su procesamiento.
La policía actuó tras una denuncia de un ciudadano que escuchó golpes provenientes del interior del vehículo en una área de servicio de la autopista. Dos carriles de la calzada sur estuvieron cerrados durante tres horas mientras los oficiales realizaban inspecciones de seguridad, causando atascos de hasta cinco millas.
![La policía de Thames Valley detiene a un conductor de camión tras encontrar a 13 migrantes en la M40]()
El incidente ocurre en medio de una ofensiva más amplia del Ministerio del Interior contra puntos de entrada clandestinos alejados del Canal de la Mancha. En noviembre, el departamento anunció una expansión de 20 millones de libras en unidades móviles de inspección de carga equipadas con detectores de latidos cardíacos y monitores de CO₂. Datos publicados la semana pasada muestran un aumento del 14% interanual en detecciones de “abandono de camiones” en carreteras interiores del Reino Unido, lo que sugiere que los traficantes están diversificando sus rutas alejándose de los puertos de Kent en respuesta a los controles más estrictos en Dover.
Desde una perspectiva de cumplimiento corporativo, el suceso es un recordatorio de que los empleadores que reciben entregas just-in-time deben asegurarse de que los proveedores de transporte cumplan con los estándares de ‘Operador Seguro’ establecidos en el régimen de Sanciones Civiles (Responsabilidad del Transportista). Las multas pueden alcanzar las 10,000 libras por cada persona clandestina si se determina que el transportista no tomó “precauciones adecuadas”. Por ello, los equipos de movilidad y cadena de suministro podrían considerar auditar los protocolos de seguridad de los contratistas, especialmente antes del intenso periodo logístico navideño.
La policía actuó tras una denuncia de un ciudadano que escuchó golpes provenientes del interior del vehículo en una área de servicio de la autopista. Dos carriles de la calzada sur estuvieron cerrados durante tres horas mientras los oficiales realizaban inspecciones de seguridad, causando atascos de hasta cinco millas.
El incidente ocurre en medio de una ofensiva más amplia del Ministerio del Interior contra puntos de entrada clandestinos alejados del Canal de la Mancha. En noviembre, el departamento anunció una expansión de 20 millones de libras en unidades móviles de inspección de carga equipadas con detectores de latidos cardíacos y monitores de CO₂. Datos publicados la semana pasada muestran un aumento del 14% interanual en detecciones de “abandono de camiones” en carreteras interiores del Reino Unido, lo que sugiere que los traficantes están diversificando sus rutas alejándose de los puertos de Kent en respuesta a los controles más estrictos en Dover.
Desde una perspectiva de cumplimiento corporativo, el suceso es un recordatorio de que los empleadores que reciben entregas just-in-time deben asegurarse de que los proveedores de transporte cumplan con los estándares de ‘Operador Seguro’ establecidos en el régimen de Sanciones Civiles (Responsabilidad del Transportista). Las multas pueden alcanzar las 10,000 libras por cada persona clandestina si se determina que el transportista no tomó “precauciones adecuadas”. Por ello, los equipos de movilidad y cadena de suministro podrían considerar auditar los protocolos de seguridad de los contratistas, especialmente antes del intenso periodo logístico navideño.
Fuente: The Times
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