Los aeropuertos del norte de Alemania enfrentaron serias dificultades operativas el sábado 10 de enero de 2026, debido a la intensa nevada y los vientos cruzados provocados por la tormenta Elli, que afectaron los apretados horarios de vuelo. Datos en tiempo real publicados por el Ministerio Federal de Transporte mostraron que el aeropuerto de Hamburgo (HAM) fue el más afectado, con 84 retrasos y 29 cancelaciones totales antes del mediodía. Düsseldorf (DUS) y el aeropuerto de Berlín-Brandenburgo (BER) registraron solo un poco mejor situación, con 107 y 119 retrasos respectivamente.
Los equipos de tierra lucharon por mantenerse al día con los continuos ciclos de deshielo, lo que obligó a las aerolíneas a retrasar las salidas el tiempo suficiente para que se formara hielo nuevamente en superficies críticas. Las pruebas de fricción en las pistas provocaron cierres repetidos de las pistas cortas con vientos cruzados, reduciendo aún más la capacidad. Lufthansa respondió ofreciendo cambios de reserva sin cargo en vuelos nacionales y recomendó a los pasajeros en conexión que consideren al menos tres horas para completar los controles de seguridad y fronterizos.
![Caos por nieve provoca 45 cancelaciones y 310 retrasos en los aeropuertos de Hamburgo, Düsseldorf y Berlín]()
El efecto dominó se extendió por toda Europa: British Airways, KLM y easyJet cancelaron vuelos hacia Heathrow, Schiphol y Zúrich, dejando varados a pasajeros en tránsito con destino a EE. UU. y Asia. Los transportistas de carga informaron que productos perecederos desde Kenia y envíos farmacéuticos desde India fueron redirigidos vía Frankfurt, añadiendo 24 horas a cadenas de suministro sensibles.
Las agencias de gestión de viajes recomiendan a los empleados internacionales que vuelen hacia o desde el norte de Alemania esta semana reconfirmar el transporte terrestre local, especialmente los traslados en tren, para evitar perder vuelos. Las empresas con carga urgente deben informar a los proveedores logísticos sobre cláusulas de “fuerza mayor”, ya que la mayoría de las compañías no garantizan entregas al día siguiente durante alertas meteorológicas.
Los operadores aeroportuarios aseguran que el flujo normal se reanudará una vez que las temperaturas superen el punto de congelación el lunes, pero advierten que los límites de horas extras del personal y la reubicación de aeronaves dejarán vacantes en los turnos hasta mediados de semana. Por ello, las empresas que planifiquen traslados grupales o cambios de tripulación rotativa deben anticipar interrupciones prolongadas.
Los equipos de tierra lucharon por mantenerse al día con los continuos ciclos de deshielo, lo que obligó a las aerolíneas a retrasar las salidas el tiempo suficiente para que se formara hielo nuevamente en superficies críticas. Las pruebas de fricción en las pistas provocaron cierres repetidos de las pistas cortas con vientos cruzados, reduciendo aún más la capacidad. Lufthansa respondió ofreciendo cambios de reserva sin cargo en vuelos nacionales y recomendó a los pasajeros en conexión que consideren al menos tres horas para completar los controles de seguridad y fronterizos.
El efecto dominó se extendió por toda Europa: British Airways, KLM y easyJet cancelaron vuelos hacia Heathrow, Schiphol y Zúrich, dejando varados a pasajeros en tránsito con destino a EE. UU. y Asia. Los transportistas de carga informaron que productos perecederos desde Kenia y envíos farmacéuticos desde India fueron redirigidos vía Frankfurt, añadiendo 24 horas a cadenas de suministro sensibles.
Las agencias de gestión de viajes recomiendan a los empleados internacionales que vuelen hacia o desde el norte de Alemania esta semana reconfirmar el transporte terrestre local, especialmente los traslados en tren, para evitar perder vuelos. Las empresas con carga urgente deben informar a los proveedores logísticos sobre cláusulas de “fuerza mayor”, ya que la mayoría de las compañías no garantizan entregas al día siguiente durante alertas meteorológicas.
Los operadores aeroportuarios aseguran que el flujo normal se reanudará una vez que las temperaturas superen el punto de congelación el lunes, pero advierten que los límites de horas extras del personal y la reubicación de aeronaves dejarán vacantes en los turnos hasta mediados de semana. Por ello, las empresas que planifiquen traslados grupales o cambios de tripulación rotativa deben anticipar interrupciones prolongadas.
Fuente: VisaHQ Global Mobility News
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