El Aeropuerto Václav Havel de Praga ha publicado sus estadísticas de tráfico para 2025, registrando los mejores números desde el impacto de la pandemia en 2020. Según el anuncio del jueves, el aeropuerto atendió a 17.750.528 viajeros el año pasado, un aumento del 8,5 % respecto a 2024 y apenas dos puntos porcentuales por debajo del récord de 2019.
El director ejecutivo del aeropuerto, Jiří Pos, declaró a los medios que el crecimiento se debe a la recuperación de los viajes corporativos y a la casi completa restauración de la red de bajo costo. Reino Unido, Italia y España volvieron a ser los tres destinos más atendidos, reflejando tanto la demanda empresarial (servicios financieros en Londres, cadenas de suministro manufactureras en el norte de Italia) como los flujos de ocio. La conectividad de largo recorrido también mejoró gracias al vuelo diario de Korean Air a Seúl y al programa de vuelos chárter de invierno a Bangkok y Phuket.
![El aeropuerto de Praga se acerca a un récord con 17,8 millones de pasajeros en 2025]()
Para los gestores de movilidad, la cifra principal importa menos que las mejoras en el servicio que la acompañan. En diciembre, el aeropuerto completó la primera fase de modernización de la Terminal 2, añadiendo ocho puertas electrónicas que reducen los tiempos de control de pasaportes Schengen a menos de 90 segundos incluso en las horas punta de la mañana. Un nuevo corredor FastTrack para titulares de billetes de clase business y contratos corporativos también ha acortado los tiempos de transferencia en la zona de embarque.
Las aerolíneas ya confían en un 2026 fuerte. Smartwings basará un noveno Boeing 737-MAX en Praga para el horario de verano, mientras que American Airlines ha programado un servicio diario a Filadelfia que ofrece acceso con una sola escala a más de 100 ciudades de Norteamérica. Combinado con un esquema de incentivos neutral en slots presentado esta semana, los analistas esperan que Praga supere los 19 millones de pasajeros en 2026, siempre que los vientos macroeconómicos sean moderados.
Para los equipos de movilidad global y programas de viaje, la conclusión es clara: la capacidad ha vuelto, los cuellos de botella en procesos premium se están reduciendo y Praga está recuperando su posición como centro de Europa Central tanto para el personal de sedes centrales como para los equipos de proyectos regionales.
El director ejecutivo del aeropuerto, Jiří Pos, declaró a los medios que el crecimiento se debe a la recuperación de los viajes corporativos y a la casi completa restauración de la red de bajo costo. Reino Unido, Italia y España volvieron a ser los tres destinos más atendidos, reflejando tanto la demanda empresarial (servicios financieros en Londres, cadenas de suministro manufactureras en el norte de Italia) como los flujos de ocio. La conectividad de largo recorrido también mejoró gracias al vuelo diario de Korean Air a Seúl y al programa de vuelos chárter de invierno a Bangkok y Phuket.
Para los gestores de movilidad, la cifra principal importa menos que las mejoras en el servicio que la acompañan. En diciembre, el aeropuerto completó la primera fase de modernización de la Terminal 2, añadiendo ocho puertas electrónicas que reducen los tiempos de control de pasaportes Schengen a menos de 90 segundos incluso en las horas punta de la mañana. Un nuevo corredor FastTrack para titulares de billetes de clase business y contratos corporativos también ha acortado los tiempos de transferencia en la zona de embarque.
Las aerolíneas ya confían en un 2026 fuerte. Smartwings basará un noveno Boeing 737-MAX en Praga para el horario de verano, mientras que American Airlines ha programado un servicio diario a Filadelfia que ofrece acceso con una sola escala a más de 100 ciudades de Norteamérica. Combinado con un esquema de incentivos neutral en slots presentado esta semana, los analistas esperan que Praga supere los 19 millones de pasajeros en 2026, siempre que los vientos macroeconómicos sean moderados.
Para los equipos de movilidad global y programas de viaje, la conclusión es clara: la capacidad ha vuelto, los cuellos de botella en procesos premium se están reduciendo y Praga está recuperando su posición como centro de Europa Central tanto para el personal de sedes centrales como para los equipos de proyectos regionales.
Fuente: Prague Daily News
