Una semana después de que una nevada récord y el hielo paralizaran grandes zonas de Estados Unidos, American Airlines sigue cancelando y retrasando cientos de vuelos, informó Good Morning America el miércoles 28 de enero de 2026. En el pico de la tormenta invernal Fern, la aerolínea canceló más de 10,000 salidas, la cifra más alta de cancelaciones por clima en sus cien años de historia, dejando varados a tripulantes y pasajeros en los centros de Dallas/Fort Worth, Charlotte y Nueva York.
Hasta las 4:00 p.m. ET del miércoles, la aerolínea había cancelado 653 vuelos y retrasado otros 1,077, según FlightAware, mientras ofrecía incentivos de pago doble a los auxiliares de vuelo y compensaciones adicionales a los pilotos para restablecer los horarios. La congestión en las puertas, el equipo de deshielo congelado y las violaciones de descanso de la tripulación agravaron la espiral operativa. Los competidores United y Delta registraron menos de 30 cancelaciones cada uno, lo que subraya el impacto desproporcionado en la red de American.
![Las consecuencias de la tormenta invernal paralizan la red de American Airlines, evidenciando el riesgo climático para la movilidad]()
Para los responsables de movilidad corporativa, este episodio pone de manifiesto los crecientes desafíos de resiliencia climática. Las implicaciones críticas incluyen: • mayor riesgo de que los empleados pierdan su estatus legal si se interrumpen los viajes para renovar visas; • citas consulares perdidas que pueden retrasar las fechas de inicio hasta el próximo año fiscal; • costos en hoteles y dietas que se acumulan durante escalas prolongadas; • dificultad para reubicar expatriados cuando los vuelos chárter privados enfrentan sus propios cuellos de botella por deshielo y restricciones de slots.
Los expertos en políticas de viaje recomiendan que las empresas incluyan cláusulas de fuerza mayor en las cartas de asignación, presupuesten alojamiento de emergencia y negocien contratos con tarifas reembolsables con sus aerolíneas preferidas. También aconsejan usar las aplicaciones móviles de las aerolíneas para reprogramar vuelos de forma proactiva y, cuando sea posible, dirigir al personal crítico a través de aeropuertos del sur, menos propensos a cierres por nieve y hielo.
American afirma que ya ha restablecido la “gran mayoría” de su programación y ha extendido los cambios de itinerario sin cargo hasta el 29 de enero, aunque advierte que pueden producirse más retrasos mecánicos a medida que los aviones vuelven a los ciclos de mantenimiento. Los viajeros deben consultar el estado de sus vuelos con frecuencia y conservar copias de sus tarjetas de embarque para auditorías de responsabilidad.
Hasta las 4:00 p.m. ET del miércoles, la aerolínea había cancelado 653 vuelos y retrasado otros 1,077, según FlightAware, mientras ofrecía incentivos de pago doble a los auxiliares de vuelo y compensaciones adicionales a los pilotos para restablecer los horarios. La congestión en las puertas, el equipo de deshielo congelado y las violaciones de descanso de la tripulación agravaron la espiral operativa. Los competidores United y Delta registraron menos de 30 cancelaciones cada uno, lo que subraya el impacto desproporcionado en la red de American.
Para los responsables de movilidad corporativa, este episodio pone de manifiesto los crecientes desafíos de resiliencia climática. Las implicaciones críticas incluyen: • mayor riesgo de que los empleados pierdan su estatus legal si se interrumpen los viajes para renovar visas; • citas consulares perdidas que pueden retrasar las fechas de inicio hasta el próximo año fiscal; • costos en hoteles y dietas que se acumulan durante escalas prolongadas; • dificultad para reubicar expatriados cuando los vuelos chárter privados enfrentan sus propios cuellos de botella por deshielo y restricciones de slots.
Los expertos en políticas de viaje recomiendan que las empresas incluyan cláusulas de fuerza mayor en las cartas de asignación, presupuesten alojamiento de emergencia y negocien contratos con tarifas reembolsables con sus aerolíneas preferidas. También aconsejan usar las aplicaciones móviles de las aerolíneas para reprogramar vuelos de forma proactiva y, cuando sea posible, dirigir al personal crítico a través de aeropuertos del sur, menos propensos a cierres por nieve y hielo.
American afirma que ya ha restablecido la “gran mayoría” de su programación y ha extendido los cambios de itinerario sin cargo hasta el 29 de enero, aunque advierte que pueden producirse más retrasos mecánicos a medida que los aviones vuelven a los ciclos de mantenimiento. Los viajeros deben consultar el estado de sus vuelos con frecuencia y conservar copias de sus tarjetas de embarque para auditorías de responsabilidad.
Fuente: ABC News / Good Morning America
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