La compañía del Aeropuerto de Bruselas informó el 15 de febrero que en enero de 2026 el número de pasajeros aumentó un 5,5 % interanual, alcanzando los 1,6 millones, mientras que la carga aérea creció un 2,4 % hasta 61.485 toneladas. Este centro neurálgico, clave para las sedes multinacionales concentradas alrededor de la capital belga, también destacó que el 18 % de los pasajeros eran de tránsito, subrayando su papel estratégico como enlace entre Europa, África y Norteamérica.
El crecimiento se produjo a pesar de dos episodios de clima invernal que provocaron la cancelación de 40 vuelos y ciclos de deshielo más prolongados a principios de enero. La dirección señaló que las desviaciones adicionales desde aeropuertos holandeses durante las tormentas de nieve compensaron en parte la capacidad perdida y elevaron en 4 puntos el factor de ocupación promedio, hasta 135 pasajeros por vuelo.
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En cuanto a la carga, los servicios exprés (+10 %) y la carga en bodega de aviones de pasajeros (+5 %) superaron al segmento de cargueros dedicados (-8 %), reflejando el giro de las aerolíneas hacia operaciones mixtas más eficientes en consumo de combustible. La carga transportada por camión aumentó un 11 %, evidenciando el papel creciente del aeropuerto como puerta logística del Benelux para el comercio electrónico transfronterizo.
Para los planificadores de movilidad corporativa, estas cifras recuerdan que la capacidad de entrada y salida de Bruselas está en expansión, pero sigue siendo vulnerable a las inclemencias meteorológicas y a las desviaciones desde países vecinos. Los equipos de recursos humanos que organizan asignaciones internacionales deberían incluir tiempo de contingencia en los itinerarios durante el periodo de nieve de febrero a marzo y estar atentos a las comunicaciones de las aerolíneas para responder rápidamente a posibles reducciones de franjas horarias.
De cara al futuro, el CEO del aeropuerto, Arnaud Feist, confirmó que el proyecto de torre remota, largamente planificado, entrará en fase de pruebas en el segundo trimestre de 2026, lo que podría aumentar la resiliencia al permitir operaciones flexibles en la pista durante condiciones adversas.
El crecimiento se produjo a pesar de dos episodios de clima invernal que provocaron la cancelación de 40 vuelos y ciclos de deshielo más prolongados a principios de enero. La dirección señaló que las desviaciones adicionales desde aeropuertos holandeses durante las tormentas de nieve compensaron en parte la capacidad perdida y elevaron en 4 puntos el factor de ocupación promedio, hasta 135 pasajeros por vuelo.
En cuanto a la carga, los servicios exprés (+10 %) y la carga en bodega de aviones de pasajeros (+5 %) superaron al segmento de cargueros dedicados (-8 %), reflejando el giro de las aerolíneas hacia operaciones mixtas más eficientes en consumo de combustible. La carga transportada por camión aumentó un 11 %, evidenciando el papel creciente del aeropuerto como puerta logística del Benelux para el comercio electrónico transfronterizo.
Para los planificadores de movilidad corporativa, estas cifras recuerdan que la capacidad de entrada y salida de Bruselas está en expansión, pero sigue siendo vulnerable a las inclemencias meteorológicas y a las desviaciones desde países vecinos. Los equipos de recursos humanos que organizan asignaciones internacionales deberían incluir tiempo de contingencia en los itinerarios durante el periodo de nieve de febrero a marzo y estar atentos a las comunicaciones de las aerolíneas para responder rápidamente a posibles reducciones de franjas horarias.
De cara al futuro, el CEO del aeropuerto, Arnaud Feist, confirmó que el proyecto de torre remota, largamente planificado, entrará en fase de pruebas en el segundo trimestre de 2026, lo que podría aumentar la resiliencia al permitir operaciones flexibles en la pista durante condiciones adversas.
Fuente: Aviation24.be
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