El Instituto Meteorológico Real de Bélgica (IRM) emitió una alerta amarilla a nivel nacional el domingo por la noche, 15 de febrero, debido a la llegada de nieve y aguanieve desde la costa hacia el este. La advertencia se mantiene vigente para las provincias de Lieja y Luxemburgo hasta las 04:00 del lunes, con temperaturas que se esperan por debajo de cero en las Ardenas y entre 2 y 4 °C en el resto del país.
Aunque la nevada inicial fue ligera, el Aeropuerto de Bruselas recomendó a los pasajeros seguir de cerca el estado de sus vuelos, señalando que los procedimientos de deshielo pueden añadir entre 60 y 75 minutos al tiempo de espera. Eurocontrol, que monitorea el mismo sistema meteorológico que provocó más de 500 cancelaciones en el aeropuerto de Ámsterdam Schiphol, advirtió que hasta 6 cm de nieve podrían afectar las operaciones en Bruselas durante la noche.
![Frente de nieve avanza por Bélgica, provoca alertas de viaje y posibles interrupciones en vuelos]()
La movilidad en carretera también se ve afectada. La Policía Federal reportó varios accidentes menores en las autopistas E40 y E411, mientras que la aplicación de movilidad Touring Mobilis mostró que la velocidad promedio en las autopistas bajó de 55 km/h debido a las condiciones resbaladizas. El operador de transporte público SNCB informó que los retrasos en trenes son limitados, pero desplegó equipos de reserva para atender posibles fallos en los cambios de vía si las temperaturas continúan bajando.
Para las empresas que deban trasladar personal o mercancías el lunes, se recomiendan medidas de contingencia: permitir tiempo extra para el check-in en Zaventem, instruir a los conductores para que lleven mantas y chalecos reflectantes, y verificar si los servicios de mensajería han activado cláusulas por condiciones meteorológicas severas. Los empleadores con trabajadores desplazados en obras de construcción en Flandes deberían consultar los convenios colectivos sobre ‘intempéries’ (paros por mal tiempo) para evitar conflictos salariales.
Los analistas climáticos señalan que la frecuencia de tormentas invernales en Bélgica ha aumentado moderadamente en la última década, pero la mayor interrupción se debe principalmente al aumento del tráfico y a horarios más ajustados en las aerolíneas, factores que los gestores de movilidad deben incorporar en sus revisiones anuales de riesgos.
Aunque la nevada inicial fue ligera, el Aeropuerto de Bruselas recomendó a los pasajeros seguir de cerca el estado de sus vuelos, señalando que los procedimientos de deshielo pueden añadir entre 60 y 75 minutos al tiempo de espera. Eurocontrol, que monitorea el mismo sistema meteorológico que provocó más de 500 cancelaciones en el aeropuerto de Ámsterdam Schiphol, advirtió que hasta 6 cm de nieve podrían afectar las operaciones en Bruselas durante la noche.
La movilidad en carretera también se ve afectada. La Policía Federal reportó varios accidentes menores en las autopistas E40 y E411, mientras que la aplicación de movilidad Touring Mobilis mostró que la velocidad promedio en las autopistas bajó de 55 km/h debido a las condiciones resbaladizas. El operador de transporte público SNCB informó que los retrasos en trenes son limitados, pero desplegó equipos de reserva para atender posibles fallos en los cambios de vía si las temperaturas continúan bajando.
Para las empresas que deban trasladar personal o mercancías el lunes, se recomiendan medidas de contingencia: permitir tiempo extra para el check-in en Zaventem, instruir a los conductores para que lleven mantas y chalecos reflectantes, y verificar si los servicios de mensajería han activado cláusulas por condiciones meteorológicas severas. Los empleadores con trabajadores desplazados en obras de construcción en Flandes deberían consultar los convenios colectivos sobre ‘intempéries’ (paros por mal tiempo) para evitar conflictos salariales.
Los analistas climáticos señalan que la frecuencia de tormentas invernales en Bélgica ha aumentado moderadamente en la última década, pero la mayor interrupción se debe principalmente al aumento del tráfico y a horarios más ajustados en las aerolíneas, factores que los gestores de movilidad deben incorporar en sus revisiones anuales de riesgos.
Fuente: The Brussels Times
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