Frente de Neve Avança pela Bélgica, Gerando Alertas de Viagem e Possíveis Atrasos em Voos

O Instituto Meteorológico Real da Bélgica (RMI) emitiu um alerta amarelo para todo o país na noite de domingo, 15 de fevereiro, devido à neve e à chuva congelante que avançavam do litoral para o interior. O aviso permanece válido para as províncias de Liège e Luxemburgo até as 4h de segunda-feira, com temperaturas previstas para cair abaixo de zero nas Ardenas e ficar entre 2 e 4 °C nas demais regiões.

Embora a neve inicial tenha sido leve, o Aeroporto de Bruxelas recomendou que os passageiros acompanhem de perto o status dos voos, destacando que os procedimentos de degelo podem aumentar o tempo de espera em 60 a 75 minutos. A Eurocontrol, que monitora o mesmo sistema meteorológico que causou mais de 500 cancelamentos no Aeroporto de Amsterdã Schiphol, alertou que até 6 cm de neve podem afetar as operações em Bruxelas durante a noite.



A mobilidade nas estradas também está comprometida. A Polícia Federal relatou vários acidentes leves nas autoestradas E40 e E411, enquanto o aplicativo de trânsito Touring Mobilis indicou que a velocidade média nas rodovias caiu para menos de 55 km/h devido às pistas escorregadias. A operadora de transporte público SNCB informou que os atrasos nos trens são limitados, mas equipes de prontidão foram acionadas para lidar com possíveis falhas nos desvios caso as temperaturas continuem caindo.

Para empresas que precisam deslocar funcionários ou mercadorias na segunda-feira, recomenda-se adotar medidas de contingência: permitir tempo extra para check-in em Zaventem, orientar motoristas a levarem cobertores e coletes refletivos, e verificar se os serviços de entrega ativaram cláusulas de tempo severo. Empregadores com trabalhadores em obras na Flandres devem consultar os acordos coletivos sobre “intempéries” para evitar conflitos trabalhistas.

Analistas climáticos observam que a frequência de tempestades de inverno na Bélgica aumentou moderadamente na última década, mas a intensificação dos transtornos se deve principalmente ao maior volume de tráfego e à programação mais apertada das companhias aéreas — fatores que os gestores de mobilidade devem considerar nas revisões anuais de risco.