
L’Institut Royal Météorologique de Belgique (IRM) a émis une alerte jaune nationale dimanche soir, 15 février, alors que la neige et le verglas progressaient vers l’est depuis la côte. L’alerte reste en vigueur pour les provinces de Liège et du Luxembourg jusqu’à 4h00 lundi, avec des températures qui devraient descendre sous zéro dans les Ardennes et se maintenir entre 2 et 4 °C ailleurs.
Bien que les premières chutes de neige aient été légères, l’aéroport de Bruxelles a conseillé aux passagers de suivre de près le statut de leurs vols, précisant que les procédures de dégivrage peuvent rallonger les temps de rotation de 60 à 75 minutes. Eurocontrol, qui suit le même système météo ayant provoqué plus de 500 annulations de vols à Amsterdam Schiphol, a averti qu’une couche de neige pouvant atteindre 6 cm pourrait également perturber les opérations à Bruxelles durant la nuit.
La circulation routière est également impactée. La Police Fédérale a signalé plusieurs accidents mineurs sur les autoroutes E40 et E411, tandis que l’application de mobilité Touring Mobilis indiquait une vitesse moyenne sur autoroute en dessous de 55 km/h, les conducteurs devant composer avec des voies glissantes. L’opérateur de transport public SNCB a indiqué que les retards ferroviaires restaient limités, mais a déployé des équipes de réserve pour intervenir en cas de défaillance des aiguillages si les températures continuent de baisser.
Pour les entreprises assurant le déplacement de personnel ou de marchandises lundi, il est conseillé de prévoir des mesures de précaution: anticiper un temps d’enregistrement plus long à Zaventem, demander aux conducteurs d’emporter couvertures et gilets haute visibilité, et vérifier si les services de messagerie ont activé des clauses liées aux conditions météorologiques sévères. Les employeurs ayant des travailleurs détachés sur des chantiers en Flandre doivent consulter les conventions collectives relatives aux « intempéries » afin d’éviter tout litige salarial.
Les analystes climatiques soulignent que la fréquence des tempêtes hivernales en Belgique a légèrement augmenté au cours de la dernière décennie, mais que les perturbations plus marquées résultent principalement de l’augmentation du trafic et du resserrement des horaires aériens — des facteurs que les gestionnaires de mobilité doivent intégrer dans leurs revues annuelles des risques.
Bien que les premières chutes de neige aient été légères, l’aéroport de Bruxelles a conseillé aux passagers de suivre de près le statut de leurs vols, précisant que les procédures de dégivrage peuvent rallonger les temps de rotation de 60 à 75 minutes. Eurocontrol, qui suit le même système météo ayant provoqué plus de 500 annulations de vols à Amsterdam Schiphol, a averti qu’une couche de neige pouvant atteindre 6 cm pourrait également perturber les opérations à Bruxelles durant la nuit.
La circulation routière est également impactée. La Police Fédérale a signalé plusieurs accidents mineurs sur les autoroutes E40 et E411, tandis que l’application de mobilité Touring Mobilis indiquait une vitesse moyenne sur autoroute en dessous de 55 km/h, les conducteurs devant composer avec des voies glissantes. L’opérateur de transport public SNCB a indiqué que les retards ferroviaires restaient limités, mais a déployé des équipes de réserve pour intervenir en cas de défaillance des aiguillages si les températures continuent de baisser.
Pour les entreprises assurant le déplacement de personnel ou de marchandises lundi, il est conseillé de prévoir des mesures de précaution: anticiper un temps d’enregistrement plus long à Zaventem, demander aux conducteurs d’emporter couvertures et gilets haute visibilité, et vérifier si les services de messagerie ont activé des clauses liées aux conditions météorologiques sévères. Les employeurs ayant des travailleurs détachés sur des chantiers en Flandre doivent consulter les conventions collectives relatives aux « intempéries » afin d’éviter tout litige salarial.
Les analystes climatiques soulignent que la fréquence des tempêtes hivernales en Belgique a légèrement augmenté au cours de la dernière décennie, mais que les perturbations plus marquées résultent principalement de l’augmentation du trafic et du resserrement des horaires aériens — des facteurs que les gestionnaires de mobilité doivent intégrer dans leurs revues annuelles des risques.
Source : The Brussels Times
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