Сніговий фронт рухається Бельгією, спричиняючи попередження про подорожі та можливі затримки рейсів

Королівський метеорологічний інститут Бельгії (RMI) увечері неділі, 15 лютого, оголосив жовтий рівень небезпеки по всій країні через сніг та мокрий сніг, що рухаються зі сходу від узбережжя. Попередження діятиме в провінціях Льєж і Люксембург до 04:00 понеділка, при цьому температура в Арденнах опуститься нижче нуля, а в інших регіонах коливатиметься в межах 2–4 °C.

Хоча ранковий сніг був незначним, аеропорт Брюсселя порадив пасажирам уважно стежити за статусом рейсів, зазначивши, що процедури знеобледеніння можуть додати 60–75 хвилин до часу обслуговування літаків. Eurocontrol, що відстежує ту саму погодну систему, яка спричинила скасування понад 500 рейсів в аеропорту Амстердама Схіпгол, попереджає, що до 6 см снігу може вплинути на роботу брюссельського аеропорту вночі.



Рух на дорогах також ускладнений. Федеральна поліція повідомила про кілька незначних аварій на автомагістралях E40 та E411, а додаток для мобільності Touring Mobilis зафіксував середню швидкість руху на трасах нижче 55 км/год через слизькі ділянки. Оператор громадського транспорту SNCB зазначив, що затримки на залізниці мінімальні, але на випадок збоїв у роботі стрілок через зниження температури були задіяні резервні бригади.

Компаніям, які планують переміщення персоналу або вантажів у понеділок, рекомендується вжити заходів: передбачити додатковий час для реєстрації в аеропорту Завентем, інструктувати водіїв брати з собою ковдри та жилети з підвищеною видимістю, а також перевірити, чи кур’єрські служби застосовують положення про надзвичайні погодні умови. Роботодавцям, які мають працівників на будівельних майданчиках у Фландрії, слід ознайомитися з колективними угодами щодо «intempéries» (перерви через погані погодні умови), щоб уникнути суперечок із виплатою заробітної плати.

Кліматологи відзначають, що за останнє десятиліття частота зимових штормів у Бельгії зросла помірно, але посилення порушень пов’язане насамперед із збільшенням трафіку та жорсткішими графіками авіаперевезень — чинниками, які менеджерам з мобільності варто враховувати під час щорічного аналізу ризиків.