El Ministerio de Finanzas de Polonia anunció el 25 de febrero de 2026 que su base de datos aduanera ISZTAR4 incorpora un nuevo tipo de medida nacional ‘p12’ vinculada al código HS 2523 (cementos hidráulicos). Este cambio, vigente desde el 1 de marzo de 2026, permite la recopilación automatizada de datos del Mecanismo de Ajuste en la Frontera por Carbono (CBAM) sobre el contenido de clínker, información que la UE exigirá para la implementación completa del CBAM en 2027.
A partir de ahora, los importadores deberán incluir uno de cinco códigos nacionales adicionales (Z260–Z263 o Z999) en las declaraciones AIS/IMPORT PLUS, indicando el porcentaje de clínker en cada envío. La omisión de este código provocará un rechazo electrónico, retrasando el despacho y pudiendo generar costes de almacenamiento en puertos como Gdańsk y Gdynia.
![Polonia Actualiza la Tarifa Aduanera ISZTAR4 para Incluir Códigos CBAM en Importaciones de Cemento]()
Esta medida forma parte de la estrategia polaca de digitalización fronteriza. Desde 2025, la Krajowa Administracja Skarbowa (Administración Nacional de Ingresos) ha trasladado casi todos los trámites aduaneros al portal PUESC, alineándose con la iniciativa de Ventanilla Única de la UE. Al integrar los parámetros del CBAM directamente en ISZTAR4, Polonia se posiciona para intercambiar datos de forma fluida con el próximo Registro CBAM de la UE, reduciendo auditorías manuales y acelerando el análisis de riesgos.
Para las multinacionales del sector construcción y proyectos de movilidad corporativa —como la construcción de centros de datos o acondicionamiento de oficinas—, la correcta codificación HS adquiere ahora un peso financiero. Una clasificación errónea podría derivar en evaluaciones retroactivas de la tasa de CO₂ cuando el CBAM pase de fase informativa a fase de pago.
Los responsables de logística deben actualizar las instrucciones para agentes de aduanas y verificar que los sistemas ERP puedan registrar los nuevos códigos p12. Esta actualización aduanera también indica que Polonia pretende ser pionera en la aplicación digital del CBAM, una postura que probablemente influya en países vecinos de la UE que canalizan mercancías a través de puertos y redes viales polacas. Las empresas con cadenas de suministro regionales deberían vigilar si Lituania, República Checa y Alemania adoptan este esquema de codificación para evitar cuellos de botella en frontera.
A partir de ahora, los importadores deberán incluir uno de cinco códigos nacionales adicionales (Z260–Z263 o Z999) en las declaraciones AIS/IMPORT PLUS, indicando el porcentaje de clínker en cada envío. La omisión de este código provocará un rechazo electrónico, retrasando el despacho y pudiendo generar costes de almacenamiento en puertos como Gdańsk y Gdynia.
Esta medida forma parte de la estrategia polaca de digitalización fronteriza. Desde 2025, la Krajowa Administracja Skarbowa (Administración Nacional de Ingresos) ha trasladado casi todos los trámites aduaneros al portal PUESC, alineándose con la iniciativa de Ventanilla Única de la UE. Al integrar los parámetros del CBAM directamente en ISZTAR4, Polonia se posiciona para intercambiar datos de forma fluida con el próximo Registro CBAM de la UE, reduciendo auditorías manuales y acelerando el análisis de riesgos.
Para las multinacionales del sector construcción y proyectos de movilidad corporativa —como la construcción de centros de datos o acondicionamiento de oficinas—, la correcta codificación HS adquiere ahora un peso financiero. Una clasificación errónea podría derivar en evaluaciones retroactivas de la tasa de CO₂ cuando el CBAM pase de fase informativa a fase de pago.
Los responsables de logística deben actualizar las instrucciones para agentes de aduanas y verificar que los sistemas ERP puedan registrar los nuevos códigos p12. Esta actualización aduanera también indica que Polonia pretende ser pionera en la aplicación digital del CBAM, una postura que probablemente influya en países vecinos de la UE que canalizan mercancías a través de puertos y redes viales polacas. Las empresas con cadenas de suministro regionales deberían vigilar si Lituania, República Checa y Alemania adoptan este esquema de codificación para evitar cuellos de botella en frontera.
Fuente: PUESC (Polish Customs Portal)
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