Kementerian Kewangan Poland mengumumkan pada 25 Februari 2026 bahawa pangkalan data tarif kastam ISZTAR4 kini mengandungi jenis ukuran nasional baharu ‘p12’ yang berkaitan dengan HS 2523 (semen hidraulik). Perubahan ini, berkuat kuasa mulai 1 Mac 2026, membolehkan pengumpulan automatik data Mekanisme Penyesuaian Sempadan Karbon (CBAM) mengenai kandungan klinker—maklumat yang akan diperlukan oleh EU untuk pelaksanaan penuh CBAM pada 2027.
Pengimport kini mesti memasukkan salah satu daripada lima kod nasional tambahan (Z260–Z263 atau Z999) dalam deklarasi AIS/IMPORT PLUS, yang menunjukkan peratusan klinker dalam setiap penghantaran. Kegagalan menyediakan kod ini akan menyebabkan penolakan elektronik, menangguhkan pelepasan dan berpotensi menyebabkan caj penyimpanan di pelabuhan seperti Gdańsk dan Gdynia.
Langkah ini adalah sebahagian daripada strategi sempadan digital Poland yang lebih luas. Sejak 2025, Krajowa Administracja Skarbowa (Pentadbiran Hasil Negara) telah memindahkan hampir semua formaliti kastam ke portal PUESC, sejajar dengan inisiatif Single Window EU. Dengan memasukkan parameter CBAM terus ke dalam ISZTAR4, Poland bersedia untuk bertukar data dengan lancar melalui Pendaftaran CBAM EU yang akan datang, mengurangkan audit manual dan mempercepatkan analisis risiko.
![Poland Kemas Kini Tarif Kastam ISZTAR4 dengan Menambah Kod CBAM untuk Import Simen]()
Bagi syarikat pembinaan multinasional dan projek mobiliti korporat—seperti pembinaan pusat data atau pengubahsuaian pejabat—pengekodan HS yang tepat kini membawa implikasi kewangan. Klasifikasi yang salah boleh menyebabkan penilaian semula levi CO₂ secara retrospektif apabila CBAM beralih dari fasa pelaporan ke fasa pembayaran.
Pengurus logistik disarankan mengemas kini arahan broker dan memastikan sistem ERP dapat merekod kod p12 baharu ini. Kemas kini kastam ini juga menandakan niat Poland untuk menjadi peneraju awal dalam penguatkuasaan CBAM digital, satu sikap yang dijangka memberi kesan kepada negara anggota EU jiran yang mengalirkan barangan melalui pelabuhan dan rangkaian jalan Poland.
Syarikat dengan rantaian bekalan serantau harus memantau sama ada Lithuania, Czechia dan Jerman akan mengikut skema pengekodan ini untuk mengelakkan kesesakan di sempadan.
Pengimport kini mesti memasukkan salah satu daripada lima kod nasional tambahan (Z260–Z263 atau Z999) dalam deklarasi AIS/IMPORT PLUS, yang menunjukkan peratusan klinker dalam setiap penghantaran. Kegagalan menyediakan kod ini akan menyebabkan penolakan elektronik, menangguhkan pelepasan dan berpotensi menyebabkan caj penyimpanan di pelabuhan seperti Gdańsk dan Gdynia.
Langkah ini adalah sebahagian daripada strategi sempadan digital Poland yang lebih luas. Sejak 2025, Krajowa Administracja Skarbowa (Pentadbiran Hasil Negara) telah memindahkan hampir semua formaliti kastam ke portal PUESC, sejajar dengan inisiatif Single Window EU. Dengan memasukkan parameter CBAM terus ke dalam ISZTAR4, Poland bersedia untuk bertukar data dengan lancar melalui Pendaftaran CBAM EU yang akan datang, mengurangkan audit manual dan mempercepatkan analisis risiko.
Bagi syarikat pembinaan multinasional dan projek mobiliti korporat—seperti pembinaan pusat data atau pengubahsuaian pejabat—pengekodan HS yang tepat kini membawa implikasi kewangan. Klasifikasi yang salah boleh menyebabkan penilaian semula levi CO₂ secara retrospektif apabila CBAM beralih dari fasa pelaporan ke fasa pembayaran.
Pengurus logistik disarankan mengemas kini arahan broker dan memastikan sistem ERP dapat merekod kod p12 baharu ini. Kemas kini kastam ini juga menandakan niat Poland untuk menjadi peneraju awal dalam penguatkuasaan CBAM digital, satu sikap yang dijangka memberi kesan kepada negara anggota EU jiran yang mengalirkan barangan melalui pelabuhan dan rangkaian jalan Poland.
Syarikat dengan rantaian bekalan serantau harus memantau sama ada Lithuania, Czechia dan Jerman akan mengikut skema pengekodan ini untuk mengelakkan kesesakan di sempadan.
Sumber: PUESC (Polish Customs Portal)
