
กระทรวงการคลังโปแลนด์ประกาศเมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2569 ว่าฐานข้อมูลอัตราภาษีศุลกากร ISZTAR4 ได้เพิ่มประเภทมาตรการระดับชาติใหม่ ‘p12’ ที่เชื่อมโยงกับรหัส HS 2523 (ปูนซีเมนต์ไฮดรอลิก) การเปลี่ยนแปลงนี้มีผลตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2569 เป็นต้นไป เพื่อให้สามารถเก็บข้อมูลกลไกปรับขอบเขตคาร์บอน (CBAM) เกี่ยวกับปริมาณคลิงเกอร์ในสินค้าได้โดยอัตโนมัติ ซึ่งเป็นข้อมูลที่สหภาพยุโรปจะต้องใช้สำหรับการดำเนินการ CBAM อย่างเต็มรูปแบบในปี 2567
ผู้นำเข้าสินค้าจะต้องระบุรหัสระดับชาติเพิ่มเติมหนึ่งในห้ารหัส (Z260–Z263 หรือ Z999) ในใบแจ้งนำเข้า AIS/IMPORT PLUS เพื่อแสดงเปอร์เซ็นต์ของคลิงเกอร์ในแต่ละล็อต หากไม่ระบุรหัสนี้ ระบบจะปฏิเสธอิเล็กทรอนิกส์ทันที ส่งผลให้การผ่านพิธีการล่าช้าและอาจเกิดค่าธรรมเนียมการเก็บรักษาที่ท่าเรือ เช่น กดัญสก์และกดินยา มาตรการนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ดิจิทัลชายแดนของโปแลนด์
ตั้งแต่ปี 2568 สำนักงานบริหารรายได้แห่งชาติ (Krajowa Administracja Skarbowa) ได้ย้ายพิธีการศุลกากรเกือบทั้งหมดไปยังพอร์ทัล PUESC เพื่อสอดคล้องกับโครงการหน้าต่างเดียวของสหภาพยุโรป โดยการฝังพารามิเตอร์ CBAM ลงใน ISZTAR4 โปแลนด์จึงพร้อมแลกเปลี่ยนข้อมูลกับทะเบียน CBAM ของสหภาพยุโรปที่จะเปิดใช้ในอนาคตได้อย่างราบรื่น ลดการตรวจสอบด้วยมือและเร่งการวิเคราะห์ความเสี่ยง
สำหรับบริษัทก่อสร้างข้ามชาติและโครงการเคลื่อนย้ายองค์กร เช่น การก่อสร้างศูนย์ข้อมูลหรือการตกแต่งสำนักงาน การระบุรหัส HS อย่างถูกต้องมีความสำคัญทางการเงิน การจัดประเภทผิดอาจทำให้ต้องเสียภาษี CO₂ ย้อนหลังเมื่อ CBAM เปลี่ยนจากการรายงานเป็นการชำระเงิน ผู้จัดการโลจิสติกส์ควรอัปเดตคำสั่งนายหน้าและตรวจสอบว่า ERP สามารถรองรับรหัส p12 ใหม่ได้
การอัปเดตศุลกากรนี้ยังสะท้อนว่าโปแลนด์ตั้งใจจะเป็นผู้บุกเบิกการบังคับใช้ CBAM ดิจิทัล ซึ่งน่าจะมีผลต่อประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปใกล้เคียงที่ใช้ท่าเรือและเครือข่ายถนนของโปแลนด์ บริษัทที่มีห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาคควรติดตามว่าลิทัวเนีย สาธารณรัฐเช็ก และเยอรมนีจะนำรหัสนี้ไปใช้ด้วยหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาความล่าช้าที่ชายแดน
ผู้นำเข้าสินค้าจะต้องระบุรหัสระดับชาติเพิ่มเติมหนึ่งในห้ารหัส (Z260–Z263 หรือ Z999) ในใบแจ้งนำเข้า AIS/IMPORT PLUS เพื่อแสดงเปอร์เซ็นต์ของคลิงเกอร์ในแต่ละล็อต หากไม่ระบุรหัสนี้ ระบบจะปฏิเสธอิเล็กทรอนิกส์ทันที ส่งผลให้การผ่านพิธีการล่าช้าและอาจเกิดค่าธรรมเนียมการเก็บรักษาที่ท่าเรือ เช่น กดัญสก์และกดินยา มาตรการนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ดิจิทัลชายแดนของโปแลนด์
ตั้งแต่ปี 2568 สำนักงานบริหารรายได้แห่งชาติ (Krajowa Administracja Skarbowa) ได้ย้ายพิธีการศุลกากรเกือบทั้งหมดไปยังพอร์ทัล PUESC เพื่อสอดคล้องกับโครงการหน้าต่างเดียวของสหภาพยุโรป โดยการฝังพารามิเตอร์ CBAM ลงใน ISZTAR4 โปแลนด์จึงพร้อมแลกเปลี่ยนข้อมูลกับทะเบียน CBAM ของสหภาพยุโรปที่จะเปิดใช้ในอนาคตได้อย่างราบรื่น ลดการตรวจสอบด้วยมือและเร่งการวิเคราะห์ความเสี่ยง
สำหรับบริษัทก่อสร้างข้ามชาติและโครงการเคลื่อนย้ายองค์กร เช่น การก่อสร้างศูนย์ข้อมูลหรือการตกแต่งสำนักงาน การระบุรหัส HS อย่างถูกต้องมีความสำคัญทางการเงิน การจัดประเภทผิดอาจทำให้ต้องเสียภาษี CO₂ ย้อนหลังเมื่อ CBAM เปลี่ยนจากการรายงานเป็นการชำระเงิน ผู้จัดการโลจิสติกส์ควรอัปเดตคำสั่งนายหน้าและตรวจสอบว่า ERP สามารถรองรับรหัส p12 ใหม่ได้
การอัปเดตศุลกากรนี้ยังสะท้อนว่าโปแลนด์ตั้งใจจะเป็นผู้บุกเบิกการบังคับใช้ CBAM ดิจิทัล ซึ่งน่าจะมีผลต่อประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปใกล้เคียงที่ใช้ท่าเรือและเครือข่ายถนนของโปแลนด์ บริษัทที่มีห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาคควรติดตามว่าลิทัวเนีย สาธารณรัฐเช็ก และเยอรมนีจะนำรหัสนี้ไปใช้ด้วยหรือไม่ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาความล่าช้าที่ชายแดน
แหล่งที่มา: PUESC (Polish Customs Portal)
VisaHQ ช่วยคุณได้อย่างไร
VisaHQ ช่วยให้การยื่นขอวีซ่าเป็นเรื่องง่ายสำหรับบุคคลและธุรกิจ ตรวจสอบข้อกำหนดการเดินทางล่าสุด เตรียมเอกสารที่จำเป็น และจัดการคำขอของคุณทางออนไลน์ผ่านพอร์ทัล VisaHQ สำหรับโปแลนด์เพิ่มเติมจาก โปแลนด์
ดูทั้งหมด
สนามบินวอร์ซอว์โชแปง จะเปิดใช้รันเวย์หลักอีกครั้ง หลังปิดทำการ 24 ชั่วโมงในวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2569
สหราชอาณาจักรจะบังคับใช้ข้อกำหนด ETA อย่างเข้มงวดสำหรับผู้เดินทางชาวโปแลนด์ตั้งแต่วันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2569 เป็นต้นไป