Por primera vez desde que cesaron los vuelos regulares de pasajeros en el Aeropuerto de Lieja a principios de enero, el centro de carga valón se prepara para recibir nuevamente a viajeros habituales. Según una actualización publicada el 24 de marzo de 2026, la aerolínea letona Air Baltic inaugurará un servicio dos veces por semana que conectará Lieja (LGG) con las Islas Canarias de España a partir del 25 de octubre de 2026, operando vuelos tanto a Tenerife (TFS) como a Gran Canaria (LPA).
El Aeropuerto de Lieja ha pasado el último año reinventándose tras la retirada de la aerolínea de ocio TUI fly Belgium en enero, lo que dejó la instalación sin enlaces regulares de pasajeros. El regreso de una ruta comercial con marca es, por tanto, un símbolo importante: indica a otras aerolíneas que la demanda de pasajeros desde la tercera área aeroportuaria más concurrida de Bélgica sigue siendo viable, especialmente para mercados de ocio punto a punto y de nicho.
Desde una perspectiva de movilidad global, esta iniciativa ofrece nueva flexibilidad para expatriados y viajeros de negocios de larga estancia radicados en Valonia. Los nacionales no pertenecientes a la UE con permisos de residencia belgas —pero que viven fuera de Bruselas— suelen lamentar la falta de conexiones directas hacia destinos soleados en invierno desde aeropuertos regionales. Un enlace dos veces por semana con Canarias representa una opción atractiva para estancias cortas sin visado, escapadas de teletrabajo y visitas familiares, sin necesidad de hacer escala en Bruselas o Ámsterdam.
![Air Baltic retomará vuelos de pasajeros en el aeropuerto de Lieja con servicio bisemanal a las Islas Canarias]()
Las empresas con operaciones logísticas concentradas en el floreciente ecosistema de carga de Lieja (FedEx, ASL Airlines Belgium, CMA CGM Air Cargo) también se benefician. Las rotaciones de personal, intervenciones técnicas y cambios de tripulación ahora pueden programarse a través de una puerta de entrada local para pasajeros, reduciendo costos de traslado terrestre y riesgos en la responsabilidad de cuidado en comparación con la ruta vía Bruselas Nacional (BRU).
En la práctica, los gestores de movilidad deben tener en cuenta que los billetes se cargarán en los sistemas GDS una vez que se finalicen los horarios este verano. Dado que la flota A220 de Air Baltic ofrece una configuración de clase única con 145 asientos, la disponibilidad será limitada durante las vacaciones escolares; se recomienda reservar con antelación.
Los viajeros que continúen hacia otras islas Canarias podrán conectar con Binter Canarias sin pasar por el control fronterizo Schengen, gracias al estatus de vuelos domésticos interinsulares. No se requieren cambios de visado para residentes belgas o de otros países de la UE/Schengen, pero los nacionales de terceros países deben asegurarse de que su estancia permitida en Schengen cubra el periodo de viaje, especialmente una vez que el nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE entre en vigor en abril de 2026.
El Aeropuerto de Lieja ha pasado el último año reinventándose tras la retirada de la aerolínea de ocio TUI fly Belgium en enero, lo que dejó la instalación sin enlaces regulares de pasajeros. El regreso de una ruta comercial con marca es, por tanto, un símbolo importante: indica a otras aerolíneas que la demanda de pasajeros desde la tercera área aeroportuaria más concurrida de Bélgica sigue siendo viable, especialmente para mercados de ocio punto a punto y de nicho.
Desde una perspectiva de movilidad global, esta iniciativa ofrece nueva flexibilidad para expatriados y viajeros de negocios de larga estancia radicados en Valonia. Los nacionales no pertenecientes a la UE con permisos de residencia belgas —pero que viven fuera de Bruselas— suelen lamentar la falta de conexiones directas hacia destinos soleados en invierno desde aeropuertos regionales. Un enlace dos veces por semana con Canarias representa una opción atractiva para estancias cortas sin visado, escapadas de teletrabajo y visitas familiares, sin necesidad de hacer escala en Bruselas o Ámsterdam.
Las empresas con operaciones logísticas concentradas en el floreciente ecosistema de carga de Lieja (FedEx, ASL Airlines Belgium, CMA CGM Air Cargo) también se benefician. Las rotaciones de personal, intervenciones técnicas y cambios de tripulación ahora pueden programarse a través de una puerta de entrada local para pasajeros, reduciendo costos de traslado terrestre y riesgos en la responsabilidad de cuidado en comparación con la ruta vía Bruselas Nacional (BRU).
En la práctica, los gestores de movilidad deben tener en cuenta que los billetes se cargarán en los sistemas GDS una vez que se finalicen los horarios este verano. Dado que la flota A220 de Air Baltic ofrece una configuración de clase única con 145 asientos, la disponibilidad será limitada durante las vacaciones escolares; se recomienda reservar con antelación.
Los viajeros que continúen hacia otras islas Canarias podrán conectar con Binter Canarias sin pasar por el control fronterizo Schengen, gracias al estatus de vuelos domésticos interinsulares. No se requieren cambios de visado para residentes belgas o de otros países de la UE/Schengen, pero los nacionales de terceros países deben asegurarse de que su estancia permitida en Schengen cubra el periodo de viaje, especialmente una vez que el nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE entre en vigor en abril de 2026.
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