La compañía del Aeropuerto de Bruselas eligió el 27 de febrero de 2026 para publicar su esperado informe anual de tráfico, y las cifras muestran un centro de conexiones resiliente que está recuperando altura. Un total de 24,4 millones de pasajeros utilizaron la puerta de entrada de Zaventem el año pasado, un aumento del 3,3 % respecto a 2024, a pesar de que siete huelgas sindicales a nivel nacional obligaron a cancelar 2.400 vuelos y restaron aproximadamente 275.000 viajeros al total.
El crecimiento de los vuelos de larga distancia fue la gran noticia: tres nuevas rutas intercontinentales —Atlanta (Delta), Chongqing (Hainan) y Hong Kong (Cathay Pacific)— impulsaron el transporte de carga en bodega un 9,2 % y devolvieron la proporción de pasajeros en tránsito al 14 %, un indicador clave para las multinacionales que usan Bruselas como punto de conexión entre Europa, Norteamérica y África.
![El Aeropuerto de Bruselas registra 24,4 millones de pasajeros en 2025 a pesar de las interrupciones por huelgas]()
Los volúmenes totales de carga alcanzaron las 795.000 toneladas (+8,5 %), confirmando el estatus del aeropuerto como el centro logístico de Bélgica para productos farmacéuticos y comercio electrónico. El director ejecutivo, Arnaud Feist, destacó el lanzamiento de “Hub 3.0”, un programa de inversión de 2.000 millones de euros que incluirá un vestíbulo multimodal, un nuevo muelle y un proceso de salida completamente biométrico para 2032. Las primeras obras preparatorias —una terminal de autobuses temporal y una zona de bajada rediseñada— ya están en marcha y se alinean con el objetivo del gobierno flamenco de reducir en un 30 % el acceso en coche al aeropuerto en esta década.
Para los gestores de movilidad global, las estadísticas traen buenas noticias y precaución a partes iguales. Más destinos (se añadieron seis nuevas rutas europeas) se traducen en presupuestos de viaje para expatriados más económicos y mayor flexibilidad en las rutas, pero la acción sindical sigue siendo una variable impredecible. Los equipos de recursos humanos que planifiquen asignaciones a corto plazo durante los picos de Semana Santa y verano deben reservar noches adicionales y estar atentos a los planes de contingencia, como el carril rápido de inmigración que el aeropuerto activa durante los periodos de huelga.
Por su parte, el ministerio federal de transporte de Bélgica confirmó que el régimen de franjas horarias nocturnas —frecuentemente criticado por los transitarios— se mantiene limitado a 16.000 movimientos anuales. Las aerolíneas que operan entre las 23:00 y las 06:00 registraron 1.032 salidas nocturnas no programadas en 2025, un descenso del 29 % respecto a 2022 tras el endurecimiento de la supervisión por parte del aeropuerto y el coordinador de franjas. Por ello, las empresas que envían mercancías sensibles al tiempo deben asegurar capacidad con antelación hasta que se negocie una cuota adicional.
El crecimiento de los vuelos de larga distancia fue la gran noticia: tres nuevas rutas intercontinentales —Atlanta (Delta), Chongqing (Hainan) y Hong Kong (Cathay Pacific)— impulsaron el transporte de carga en bodega un 9,2 % y devolvieron la proporción de pasajeros en tránsito al 14 %, un indicador clave para las multinacionales que usan Bruselas como punto de conexión entre Europa, Norteamérica y África.
Los volúmenes totales de carga alcanzaron las 795.000 toneladas (+8,5 %), confirmando el estatus del aeropuerto como el centro logístico de Bélgica para productos farmacéuticos y comercio electrónico. El director ejecutivo, Arnaud Feist, destacó el lanzamiento de “Hub 3.0”, un programa de inversión de 2.000 millones de euros que incluirá un vestíbulo multimodal, un nuevo muelle y un proceso de salida completamente biométrico para 2032. Las primeras obras preparatorias —una terminal de autobuses temporal y una zona de bajada rediseñada— ya están en marcha y se alinean con el objetivo del gobierno flamenco de reducir en un 30 % el acceso en coche al aeropuerto en esta década.
Para los gestores de movilidad global, las estadísticas traen buenas noticias y precaución a partes iguales. Más destinos (se añadieron seis nuevas rutas europeas) se traducen en presupuestos de viaje para expatriados más económicos y mayor flexibilidad en las rutas, pero la acción sindical sigue siendo una variable impredecible. Los equipos de recursos humanos que planifiquen asignaciones a corto plazo durante los picos de Semana Santa y verano deben reservar noches adicionales y estar atentos a los planes de contingencia, como el carril rápido de inmigración que el aeropuerto activa durante los periodos de huelga.
Por su parte, el ministerio federal de transporte de Bélgica confirmó que el régimen de franjas horarias nocturnas —frecuentemente criticado por los transitarios— se mantiene limitado a 16.000 movimientos anuales. Las aerolíneas que operan entre las 23:00 y las 06:00 registraron 1.032 salidas nocturnas no programadas en 2025, un descenso del 29 % respecto a 2022 tras el endurecimiento de la supervisión por parte del aeropuerto y el coordinador de franjas. Por ello, las empresas que envían mercancías sensibles al tiempo deben asegurar capacidad con antelación hasta que se negocie una cuota adicional.
Fuente: Trip By Trip travel blog
Cómo puede ayudarte VisaHQ
VisaHQ simplifica el proceso de solicitud de visado para particulares y empresas. Consulta los requisitos de viaje vigentes, prepara la documentación necesaria y gestiona tu solicitud en línea a través del portal de VisaHQ para Bélgica.Más de Bélgica
Ver todo
El Tribunal Constitucional de Bélgica suspende las nuevas normas más estrictas sobre asilo y reunificación familiar
Acreditación para la cumbre del Consejo Europeo: 27 de febrero, fecha límite para periodistas que trabajan en Bélgica
