Se agravan las colas en aeropuertos franceses con la implementación del sistema de entrada y salida de la UE

Los viajeros no pertenecientes a la UE que llegan a Francia esta semana han enfrentado filas de inmigración considerablemente más largas debido a que el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea ha pasado de la fase piloto a su despliegue completo. Introducido el 10 de abril de 2026, este sistema reemplaza el sellado manual de pasaportes por un registro biométrico de cada visitante de corta estancia que entra o sale del espacio Schengen. La policía fronteriza francesa debe ahora tomar cuatro huellas dactilares y una imagen facial, vinculándolas a cada pasaporte, un proceso que puede tardar entre 45 y 60 segundos por pasajero, en comparación con los 10 segundos que llevaba el sellado anterior.

Aunque la mayoría de los 14 aeropuertos internacionales de Francia han instalado quioscos automatizados, el personal debe supervisar las inscripciones iniciales y actuar cuando los quioscos no logran leer las huellas, algo común en viajeros mayores y en quienes vuelan con frecuencia y tienen las huellas desgastadas. Airports Council International France estima que la capacidad de procesamiento en horas pico ha caído temporalmente un 30 %, lo que se traduce en colas de hasta dos horas en París-Charles-de-Gaulle y Marsella-Provenza durante la oleada de llegadas transatlánticas nocturnas.



Los carriles rápidos para clase ejecutiva y los canales para ciudadanos de la UE/EEE no se han visto afectados, pero los responsables de movilidad corporativa reportan conexiones perdidas en trenes y vuelos posteriores para ejecutivos visitantes. Las autoridades insisten en que esta situación es temporal. El Ministerio del Interior asegura que la capacidad de procesamiento volverá a los niveles previos al EES a mediados de junio, a medida que los agentes fronterizos ganen experiencia y se lance una aplicación móvil de “prechequeo” que permitirá a los pasajeros subir sus datos de pasaporte con antelación.

Mientras tanto, aerolíneas como Air France y Delta han comenzado a enviar correos electrónicos recomendando a los pasajeros llegar “al menos cuatro horas” antes de la salida cuando regresen de Francia a destinos fuera del espacio Schengen. Las empresas de gestión de viajes aconsejan a los empleadores permitir tiempos de conexión más amplios y presupuestar posibles horas extras para empleados con itinerarios ajustados.

Para los equipos de movilidad global, la clave está en el tiempo: la UE ha confirmado que ETIAS —la autorización electrónica de viaje que añadirá un paso más para visitantes exentos de visa— no se lanzará hasta el último trimestre de 2026, por lo que la actual disrupción debería ser solo una curva de aprendizaje y no un problema permanente. No obstante, las empresas que organicen grandes eventos en Francia este verano podrían considerar escalonar las fechas de llegada o contratar mostradores de llegada dedicados bajo el programa de pago “Accès Pro”, ya disponible para equipos de filmación y delegaciones diplomáticas en CDG.