Viajantes de fora da UE que chegam à França esta semana enfrentaram filas significativamente maiores na imigração, à medida que o novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da União Europeia passa da fase piloto para a implantação total. Introduzido em 10 de abril de 2026, o sistema substitui o carimbo manual no passaporte por um registro biométrico de todos os visitantes de curta duração que entram ou saem da Área Schengen. A polícia de fronteira francesa agora deve coletar quatro impressões digitais e uma imagem facial, vinculando-as a cada passaporte, um processo que pode levar de 45 a 60 segundos por passageiro, em comparação com os 10 segundos do carimbo anterior.
Embora a maioria dos 14 aeroportos internacionais da França tenha instalado quiosques automatizados, a equipe ainda precisa supervisionar as primeiras inscrições e intervir quando os quiosques não conseguem ler as impressões digitais — algo comum entre viajantes idosos e passageiros frequentes cujas impressões estão desgastadas. O Conselho Internacional de Aeroportos da França estima que a capacidade de processamento nos horários de pico caiu temporariamente 30%, resultando em filas de até duas horas nos aeroportos Paris-Charles-de-Gaulle e Marseille-Provence durante o pico de chegadas transatlânticas à noite.
![Filas se Agravam em Aeroportos Franceses com Implantação do Sistema de Entrada/Saída da UE]()
As filas rápidas para classe executiva e os canais para cidadãos da UE/EEE não foram afetados, mas gestores de mobilidade corporativa relatam conexões perdidas de trens e voos para executivos visitantes. As autoridades garantem que o transtorno é temporário. O Ministério do Interior afirma que a capacidade deve voltar aos níveis anteriores ao EES até meados de junho, conforme os agentes de fronteira ganhem experiência e o aplicativo “pré-check” para smartphones, que permitirá o envio antecipado dos dados do passaporte, seja lançado.
Enquanto isso, companhias aéreas como Air France e Delta começaram a enviar e-mails recomendando que os passageiros cheguem “pelo menos quatro horas” antes do voo ao retornarem da França para destinos fora do espaço Schengen. Empresas de gestão de viagens aconselham os empregadores a preverem tempo extra para conexões e a orçarem possíveis custos de horas extras para funcionários com agendas apertadas.
Para as equipes de mobilidade global, a principal lição é o tempo: a UE confirmou que o ETIAS — autorização eletrônica de viagem que adicionará mais uma etapa para visitantes isentos de visto — só será lançado no último trimestre de 2026, o que significa que a atual dificuldade deve ser uma curva de aprendizado pontual, e não uma situação permanente. Ainda assim, empresas que organizam grandes eventos na França neste verão podem considerar escalonar as datas de chegada ou contratar balcões de atendimento dedicados pelo programa pago “Accès Pro”, já disponível para equipes de filmagem e delegações diplomáticas no CDG.
Embora a maioria dos 14 aeroportos internacionais da França tenha instalado quiosques automatizados, a equipe ainda precisa supervisionar as primeiras inscrições e intervir quando os quiosques não conseguem ler as impressões digitais — algo comum entre viajantes idosos e passageiros frequentes cujas impressões estão desgastadas. O Conselho Internacional de Aeroportos da França estima que a capacidade de processamento nos horários de pico caiu temporariamente 30%, resultando em filas de até duas horas nos aeroportos Paris-Charles-de-Gaulle e Marseille-Provence durante o pico de chegadas transatlânticas à noite.
As filas rápidas para classe executiva e os canais para cidadãos da UE/EEE não foram afetados, mas gestores de mobilidade corporativa relatam conexões perdidas de trens e voos para executivos visitantes. As autoridades garantem que o transtorno é temporário. O Ministério do Interior afirma que a capacidade deve voltar aos níveis anteriores ao EES até meados de junho, conforme os agentes de fronteira ganhem experiência e o aplicativo “pré-check” para smartphones, que permitirá o envio antecipado dos dados do passaporte, seja lançado.
Enquanto isso, companhias aéreas como Air France e Delta começaram a enviar e-mails recomendando que os passageiros cheguem “pelo menos quatro horas” antes do voo ao retornarem da França para destinos fora do espaço Schengen. Empresas de gestão de viagens aconselham os empregadores a preverem tempo extra para conexões e a orçarem possíveis custos de horas extras para funcionários com agendas apertadas.
Para as equipes de mobilidade global, a principal lição é o tempo: a UE confirmou que o ETIAS — autorização eletrônica de viagem que adicionará mais uma etapa para visitantes isentos de visto — só será lançado no último trimestre de 2026, o que significa que a atual dificuldade deve ser uma curva de aprendizado pontual, e não uma situação permanente. Ainda assim, empresas que organizam grandes eventos na França neste verão podem considerar escalonar as datas de chegada ou contratar balcões de atendimento dedicados pelo programa pago “Accès Pro”, já disponível para equipes de filmagem e delegações diplomáticas no CDG.
Fonte: RusTourismNews
