
La revista de derechos del consumidor *Which?* publicó el 15 de mayo un detallado informe que explica cómo el Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE cambiará los viajes a Francia y otros países del espacio Schengen. La guía, lectura imprescindible para los planificadores de viajes corporativos, confirma que el EES ya está operativo, aunque los estados miembros pueden *suspender* los controles hasta por 90 días para evitar el caos en temporada alta. Grecia ya lo ha hecho, y fuentes del sector indican que las autoridades francesas están considerando suspensiones puntuales en París-Gare-du-Nord (Eurostar) y en los puertos de ferris del Canal si las colas superan los 60 minutos.
El artículo explica a los viajeros el nuevo proceso: toma de huellas dactilares y escaneo facial en un quiosco o por un agente, seguido de preguntas sobre la duración de la estancia y los medios de subsistencia. Aunque **no hay preregistro** para el EES, *Which?* destaca una app piloto llamada ‘Travel to Europe’ que algunos aeropuertos (Lisboa, Estocolmo Arlanda) están probando; se espera que los centros franceses la adopten en 2027.
Para los programas de movilidad, las conclusiones principales son prácticas. Los empleados en viajes de negocios cortos deben llegar a los aeropuertos con tres horas de antelación hasta nuevo aviso y prever tiempo extra al reservar recogidas de coches o conexiones ferroviarias. Las empresas también deben recordar al personal el límite de 90/180 días, ya que el EES detectará automáticamente las estancias prolongadas que antes pasaban desapercibidas.
Mirando hacia el futuro, el artículo reitera que ETIAS – la autorización electrónica de viaje de 20 € – se ha retrasado hasta **finales de 2026** y no será obligatoria hasta 2027, lo que da margen a los equipos de RRHH para actualizar documentos de políticas y procesos de reserva de viajes. Al desmitificar ambos sistemas, la guía de *Which?* ofrece una lista clara que los equipos de movilidad global pueden reutilizar en sesiones informativas previas al viaje y boletines para empleados.
El artículo explica a los viajeros el nuevo proceso: toma de huellas dactilares y escaneo facial en un quiosco o por un agente, seguido de preguntas sobre la duración de la estancia y los medios de subsistencia. Aunque **no hay preregistro** para el EES, *Which?* destaca una app piloto llamada ‘Travel to Europe’ que algunos aeropuertos (Lisboa, Estocolmo Arlanda) están probando; se espera que los centros franceses la adopten en 2027.
Para los programas de movilidad, las conclusiones principales son prácticas. Los empleados en viajes de negocios cortos deben llegar a los aeropuertos con tres horas de antelación hasta nuevo aviso y prever tiempo extra al reservar recogidas de coches o conexiones ferroviarias. Las empresas también deben recordar al personal el límite de 90/180 días, ya que el EES detectará automáticamente las estancias prolongadas que antes pasaban desapercibidas.
Mirando hacia el futuro, el artículo reitera que ETIAS – la autorización electrónica de viaje de 20 € – se ha retrasado hasta **finales de 2026** y no será obligatoria hasta 2027, lo que da margen a los equipos de RRHH para actualizar documentos de políticas y procesos de reserva de viajes. Al desmitificar ambos sistemas, la guía de *Which?* ofrece una lista clara que los equipos de movilidad global pueden reutilizar en sesiones informativas previas al viaje y boletines para empleados.
Fuente: Which?
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