Het consumentenrechtenmagazine *Which?* publiceerde op 15 mei een uitgebreid artikel waarin wordt uitgelegd hoe het biometrische Entry/Exit System (EES) van de EU het reizen naar Frankrijk en andere Schengenlanden zal veranderen. De gids – onmisbaar voor zakelijke reisplanners – bevestigt dat het EES operationeel is, maar dat lidstaten de controles tot 90 dagen kunnen *pauzeren* om chaos tijdens het hoogseizoen te voorkomen. Griekenland heeft dit al gedaan, en bronnen uit de sector melden dat de Franse autoriteiten overwegen gerichte onderbrekingen in te voeren bij Paris-Gare-du-Nord (Eurostar) en de Kanaalferryhavens als de wachttijden langer dan 60 minuten worden.
Het artikel neemt reizigers stap voor stap mee door het nieuwe proces: vingerafdrukken en een gezichtsherkenning bij een kiosk of door een medewerker, gevolgd door vragen over de verblijfsduur en het financiële draagvlak. Hoewel er **geen voorafgaande registratie** voor het EES nodig is, wijst *Which?* op een pilot van de ‘Travel to Europe’-app die op sommige luchthavens (Lissabon, Stockholm Arlanda) wordt getest; Franse hubs zullen deze naar verwachting in 2027 invoeren.
![Wat Britse en andere niet-EU-reizigers deze zomer moeten weten over de nieuwe EES-controles in Frankrijk]()
Voor mobiliteitsprogramma’s zijn de belangrijkste adviezen praktisch van aard. Werknemers die korte zakenreizen maken, wordt aangeraden tot nader order drie uur voor vertrek op de luchthaven aanwezig te zijn en extra tijd in te calculeren bij het boeken van autohuur of treinverbindingen. Bedrijven moeten hun personeel ook herinneren aan de 90/180-dagenregel, aangezien het EES automatisch overtredingen zal signaleren die voorheen onopgemerkt bleven.
Verder vooruitkijkend benadrukt het artikel dat ETIAS – de elektronische reistoestemming van €20 – is uitgesteld tot **eind 2026** en pas in 2027 verplicht wordt, wat HR-teams extra tijd geeft om beleidsdocumenten en boekingsprocessen aan te passen. Door beide systemen helder uit te leggen, biedt de *Which?*-gids een duidelijke checklist die wereldwijde mobiliteitsteams kunnen gebruiken in pre-trip briefings en medewerkersnieuwsbrieven.
Het artikel neemt reizigers stap voor stap mee door het nieuwe proces: vingerafdrukken en een gezichtsherkenning bij een kiosk of door een medewerker, gevolgd door vragen over de verblijfsduur en het financiële draagvlak. Hoewel er **geen voorafgaande registratie** voor het EES nodig is, wijst *Which?* op een pilot van de ‘Travel to Europe’-app die op sommige luchthavens (Lissabon, Stockholm Arlanda) wordt getest; Franse hubs zullen deze naar verwachting in 2027 invoeren.
Voor mobiliteitsprogramma’s zijn de belangrijkste adviezen praktisch van aard. Werknemers die korte zakenreizen maken, wordt aangeraden tot nader order drie uur voor vertrek op de luchthaven aanwezig te zijn en extra tijd in te calculeren bij het boeken van autohuur of treinverbindingen. Bedrijven moeten hun personeel ook herinneren aan de 90/180-dagenregel, aangezien het EES automatisch overtredingen zal signaleren die voorheen onopgemerkt bleven.
Verder vooruitkijkend benadrukt het artikel dat ETIAS – de elektronische reistoestemming van €20 – is uitgesteld tot **eind 2026** en pas in 2027 verplicht wordt, wat HR-teams extra tijd geeft om beleidsdocumenten en boekingsprocessen aan te passen. Door beide systemen helder uit te leggen, biedt de *Which?*-gids een duidelijke checklist die wereldwijde mobiliteitsteams kunnen gebruiken in pre-trip briefings en medewerkersnieuwsbrieven.
Bron: Which?
