La Embajada de Alemania en Nueva Delhi confirmó el 2 de junio de 2026 que los ciudadanos indios ya no necesitarán visa de tránsito aeroportuario (ATV) al hacer escala en Frankfurt, Múnich, Berlín o cualquier otro centro alemán en ruta hacia un tercer país. La exención, publicada el mismo día en el Bundesgesetzblatt y vigente desde el 3 de junio de 2026, elimina un permiso que costaba 80 euros y podía tardar hasta tres semanas en obtenerse.
Según el Ministerio de Transporte alemán, los pasajeros indios representan aproximadamente 340,000 movimientos de tránsito anuales, siendo el segundo mercado de transferencias fuera de la UE más grande después de Estados Unidos. Lufthansa y sus socios de Star Alliance impulsaron este cambio, argumentando que los largos procesos para obtener la visa hacían que los viajeros optaran por hubs rivales en Doha e Istanbul.
![Alemania elimina la visa de tránsito aeroportuario para ciudadanos indios a partir del 3 de junio de 2026]()
Se espera que esta exención aumente la cuota de mercado de Alemania en las rutas India–Norteamérica e India–Latinoamérica, generando un estimado de 120 millones de euros adicionales en ingresos por ventas libres de impuestos y servicios auxiliares de aerolíneas. Para los gestores de viajes corporativos, la medida simplifica los cambios de itinerario de última hora y amplía las opciones de ruta para empleados indios destinados a clientes en América o África.
Las empresas deben actualizar sus procesos de aprobación de viajes y herramientas de reserva para reflejar que los titulares de pasaportes indios no requieren visa de tránsito alemana, aunque pueden necesitar visas Schengen o del país de destino si planean salir de la zona internacional de tránsito.
Los aeropuertos alemanes implementarán esta semana mostradores de ayuda dedicados y señalización revisada para asegurar una transición sin contratiempos. La Policía Federal ha recomendado a las aerolíneas continuar con la verificación de la Información Avanzada de Pasajeros (API), pero ya no exigirán prueba de visa de tránsito en el check-in. Los viajeros deben portar billetes confirmados para su siguiente vuelo y cumplir con las normas de seguridad aeroportuaria.
Según el Ministerio de Transporte alemán, los pasajeros indios representan aproximadamente 340,000 movimientos de tránsito anuales, siendo el segundo mercado de transferencias fuera de la UE más grande después de Estados Unidos. Lufthansa y sus socios de Star Alliance impulsaron este cambio, argumentando que los largos procesos para obtener la visa hacían que los viajeros optaran por hubs rivales en Doha e Istanbul.
Se espera que esta exención aumente la cuota de mercado de Alemania en las rutas India–Norteamérica e India–Latinoamérica, generando un estimado de 120 millones de euros adicionales en ingresos por ventas libres de impuestos y servicios auxiliares de aerolíneas. Para los gestores de viajes corporativos, la medida simplifica los cambios de itinerario de última hora y amplía las opciones de ruta para empleados indios destinados a clientes en América o África.
Las empresas deben actualizar sus procesos de aprobación de viajes y herramientas de reserva para reflejar que los titulares de pasaportes indios no requieren visa de tránsito alemana, aunque pueden necesitar visas Schengen o del país de destino si planean salir de la zona internacional de tránsito.
Los aeropuertos alemanes implementarán esta semana mostradores de ayuda dedicados y señalización revisada para asegurar una transición sin contratiempos. La Policía Federal ha recomendado a las aerolíneas continuar con la verificación de la Información Avanzada de Pasajeros (API), pero ya no exigirán prueba de visa de tránsito en el check-in. Los viajeros deben portar billetes confirmados para su siguiente vuelo y cumplir con las normas de seguridad aeroportuaria.
Fuente: Business Standard
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