De Ierse regering heeft de eerste concrete stap gezet om het jaarlijkse plafond van 32 miljoen passagiers, dat de groei van Dublin Airport al meer dan tien jaar beperkt, op te heffen. Op 16 juni 2026 kreeg minister van Transport Darragh O’Brien goedkeuring van het kabinet om de Dublin Airport (Passenger Capacity) Bill 2026 te publiceren en deze nog voor het zomerreces snel door het Oireachtas te loodsen. De conceptwet geeft de minister de bevoegdheid om het plafond aan te passen of op te heffen via een wettelijke regeling, zodra een milieueffectrapportage—uitgevoerd door An Coimisiún Pleanála (ACP)—is afgerond. De wet voorkomt ook dat lokale planningsautoriteiten in de toekomst nieuwe beperkingen opleggen, een belangrijke onzekerheid die door luchtvaartmaatschappijen en luchthavenexploitant daa was aangekaart.
![Regering wil limiet van 32 miljoen passagiers op Dublin Airport afschaffen]()
Het opheffen van het plafond is cruciaal voor de bredere connectiviteitsstrategie van Ierland. Dublin Airport verwerkt 85% van de internationale passagiers van de Republiek en is het belangrijkste trans-Atlantische knooppunt van het land. Luchtvaartmaatschappijen zoals Aer Lingus, Ryanair en United waarschuwen dat zij zonder extra capaciteit nieuwe vliegtuigen en routes zullen verplaatsen naar concurrerende Europese luchthavens. De aparte infrastructuuraanvraag van daa—momenteel in behandeling bij de Fingal County Council—voorziet in nieuwe pierfaciliteiten, gates en een geïntegreerd vervoersknooppunt, waarmee de luchthaven duurzaam kan groeien naar 40 miljoen passagiers per jaar.
Bedrijfsorganisaties juichen deze stap toe en stellen dat capaciteitsbeperkingen buitenlandse investeringen en de aantrekkelijkheid van Ierland als vestigingsplaats voor hoofdkantoren en hoogwaardige productie bedreigen. Ook toerisme-experts zien de maatregel als essentieel om de recordaantallen bezoekers op te vangen en hen via het hub-en-spoke netwerk van Dublin over de regio’s te verspreiden. Voor mobiliteitsmanagers betekent de wet kortere overstaptijden, hogere vluchtfrequenties en meer veerkracht bij verstoringen. Als alles volgens planning verloopt, kan de milieueffectrapportage begin 2027 worden afgerond, waardoor het plafond nog voor het zomerseizoen van 2027 kan worden opgeheven.
Het opheffen van het plafond is cruciaal voor de bredere connectiviteitsstrategie van Ierland. Dublin Airport verwerkt 85% van de internationale passagiers van de Republiek en is het belangrijkste trans-Atlantische knooppunt van het land. Luchtvaartmaatschappijen zoals Aer Lingus, Ryanair en United waarschuwen dat zij zonder extra capaciteit nieuwe vliegtuigen en routes zullen verplaatsen naar concurrerende Europese luchthavens. De aparte infrastructuuraanvraag van daa—momenteel in behandeling bij de Fingal County Council—voorziet in nieuwe pierfaciliteiten, gates en een geïntegreerd vervoersknooppunt, waarmee de luchthaven duurzaam kan groeien naar 40 miljoen passagiers per jaar.
Bedrijfsorganisaties juichen deze stap toe en stellen dat capaciteitsbeperkingen buitenlandse investeringen en de aantrekkelijkheid van Ierland als vestigingsplaats voor hoofdkantoren en hoogwaardige productie bedreigen. Ook toerisme-experts zien de maatregel als essentieel om de recordaantallen bezoekers op te vangen en hen via het hub-en-spoke netwerk van Dublin over de regio’s te verspreiden. Voor mobiliteitsmanagers betekent de wet kortere overstaptijden, hogere vluchtfrequenties en meer veerkracht bij verstoringen. Als alles volgens planning verloopt, kan de milieueffectrapportage begin 2027 worden afgerond, waardoor het plafond nog voor het zomerseizoen van 2027 kan worden opgeheven.
Bron: Irish Travel Trade News
