Il Governo si muove per eliminare il limite di 32 milioni di passeggeri all'aeroporto di Dublino

Il governo irlandese ha compiuto il primo passo concreto per eliminare il limite annuale di 32 milioni di passeggeri che ha frenato la crescita dell’aeroporto di Dublino per oltre un decennio. Il 16 giugno 2026, il Ministro dei Trasporti Darragh O’Brien ha ottenuto l’approvazione del Consiglio dei Ministri per pubblicare il Dublin Airport (Passenger Capacity) Bill 2026 e accelerarne l’iter legislativo presso l’Oireachtas prima della pausa estiva. Il disegno di legge conferisce al Ministro il potere di modificare o revocare il tetto tramite un decreto legislativo, una volta completata la valutazione ambientale affidata ad An Coimisiún Pleanála (ACP). La legge impedisce inoltre che futuri limiti possano essere imposti dalle autorità locali di pianificazione, risolvendo una delle principali incertezze segnalate dalle compagnie aeree e dall’operatore aeroportuale daa.



L’eliminazione del tetto è fondamentale per la strategia di connettività nazionale. L’aeroporto di Dublino gestisce l’85% dei passeggeri internazionali della Repubblica ed è il principale hub transatlantico del Paese. Compagnie come Aer Lingus, Ryanair e United hanno avvertito che senza maggiore capacità saranno costrette a dirottare nuovi aeromobili e rotte verso aeroporti europei concorrenti. La domanda infrastrutturale separata di daa, attualmente in esame presso il Consiglio della Contea di Fingal, prevede nuovi moli, piazzole e un Hub di Trasporto Integrato che consentiranno all’aeroporto di crescere in modo sostenibile fino a 40 milioni di passeggeri all’anno.

I gruppi imprenditoriali hanno accolto con favore la decisione, sottolineando che i limiti di capacità minacciano gli investimenti diretti esteri e l’attrattività dell’Irlanda per sedi aziendali e produzioni ad alto valore aggiunto. Anche i responsabili del turismo considerano la misura essenziale per soddisfare la domanda record di visitatori e per distribuire i flussi turistici nelle regioni attraverso la rete hub-and-spoke di Dublino. Per i gestori della mobilità, la normativa promette tempi di trasferimento più brevi, maggiore frequenza dei voli e una migliore resilienza alle interruzioni. Se approvata nei tempi previsti, la revisione ambientale potrebbe concludersi entro l’inizio del 2027, aprendo la strada a un decreto che elimini il limite prima della stagione estiva 2027.