El fabricante chino SERES Group eligió la Expo Internacional de Automoción y Cadena de Suministro de Hong Kong, el 19 de junio, para presentar la versión con volante a la derecha de su SUV eléctrico DFSK E5 PLUS. Este modelo, certificado bajo la norma de emisiones Euro 6d y con un precio de 299,800 HK$ (menos de 40,000 USD tras subsidios), está dirigido principalmente a flotas corporativas y expatriados con estancias prolongadas que necesitan transporte privado pero desean evitar el creciente impuesto de primera matriculación sobre motores de combustión interna en la ciudad. Empresas locales de leasing como Orix y Dah Chong Hong informaron a Global Mobility News que han realizado pedidos provisionales de 300 unidades para paquetes corporativos que incluyen seguro, instalación de cargadores de pared y acceso a más de 4,000 puntos de carga públicos.
![La marca SERES de DFSK lanza el E5 PLUS eléctrico con volante a la derecha en Hong Kong, abriendo nuevas opciones de leasing para asignados]()
Muchos de estos gerentes expatriados también deben gestionar renovaciones de visa y trámites transfronterizos; el equipo de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) puede simplificar desde visas de trabajo hasta permisos de entrada múltiple a China, permitiendo a las empresas coordinar el cumplimiento migratorio con sus nuevos planes de leasing de vehículos eléctricos en un solo paquete conveniente.
La autonomía WLTP del E5 PLUS, de 510 kilómetros, cubre perfectamente un viaje de ida y vuelta desde Central hasta el distrito tecnológico de Nanshan en Shenzhen, algo crucial para gerentes que cruzan la frontera varias veces por semana. El Departamento de Transporte confirmó que la homologación se otorgó a principios de este mes, lo que permite la emisión inmediata de matrículas. Las empresas que inscriban vehículos bajo el esquema gubernamental de Viajes hacia el Norte para Vehículos de Hong Kong se beneficiarán de un descuento del 50% en la etiqueta electrónica de peaje del Gran Área de la Bahía si registran un vehículo eléctrico, mejorando aún más la rentabilidad. Los analistas consideran este lanzamiento como un caso de prueba: si las marcas del continente pueden ofrecer vehículos eléctricos por debajo del umbral psicológico de 300,000 HK$ y cumplir con las normas de seguridad para volante a la derecha, el segmento de expatriados —que representa alrededor del 8% de las matriculaciones— podría inclinarse decisivamente hacia lo eléctrico en dos ciclos de modelos.
Muchos de estos gerentes expatriados también deben gestionar renovaciones de visa y trámites transfronterizos; el equipo de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) puede simplificar desde visas de trabajo hasta permisos de entrada múltiple a China, permitiendo a las empresas coordinar el cumplimiento migratorio con sus nuevos planes de leasing de vehículos eléctricos en un solo paquete conveniente.
La autonomía WLTP del E5 PLUS, de 510 kilómetros, cubre perfectamente un viaje de ida y vuelta desde Central hasta el distrito tecnológico de Nanshan en Shenzhen, algo crucial para gerentes que cruzan la frontera varias veces por semana. El Departamento de Transporte confirmó que la homologación se otorgó a principios de este mes, lo que permite la emisión inmediata de matrículas. Las empresas que inscriban vehículos bajo el esquema gubernamental de Viajes hacia el Norte para Vehículos de Hong Kong se beneficiarán de un descuento del 50% en la etiqueta electrónica de peaje del Gran Área de la Bahía si registran un vehículo eléctrico, mejorando aún más la rentabilidad. Los analistas consideran este lanzamiento como un caso de prueba: si las marcas del continente pueden ofrecer vehículos eléctricos por debajo del umbral psicológico de 300,000 HK$ y cumplir con las normas de seguridad para volante a la derecha, el segmento de expatriados —que representa alrededor del 8% de las matriculaciones— podría inclinarse decisivamente hacia lo eléctrico en dos ciclos de modelos.
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