Le constructeur automobile chinois SERES Group a choisi le salon International Automotive & Supply Chain Expo de Hong Kong, le 19 juin, pour dévoiler la version à conduite à droite de son SUV électrique DFSK E5 PLUS. Ce modèle, conforme aux normes d’émissions Euro 6d et proposé à 299 800 HK$ (moins de 40 000 $ US après subventions), cible principalement les flottes d’entreprise et les expatriés de longue durée qui ont besoin d’un véhicule privé tout en évitant la taxe croissante sur l’immatriculation des moteurs thermiques. Des sociétés locales de leasing comme Orix et Dah Chong Hong ont indiqué à Global Mobility News avoir passé une commande provisoire de 300 unités, intégrées dans des offres corporatives incluant assurance, installation de bornes murales et accès à plus de 4 000 bornes publiques.
![La marque SERES de DFSK lance la version conduite à droite de l’E5 PLUS électrique à Hong Kong, offrant de nouvelles options de leasing pour les expatriés.]()
Beaucoup de ces cadres expatriés doivent également gérer le renouvellement de leurs visas et les formalités transfrontalières ; l’équipe de VisaHQ à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) facilite toutes les démarches, des visas de travail aux permis d’entrée multiple pour la Chine, permettant aux entreprises de combiner conformité migratoire et nouveaux contrats de leasing EV en un seul service pratique.
L’autonomie WLTP de 510 kilomètres du E5 PLUS couvre un aller-retour complet entre Central et le district technologique de Nanshan à Shenzhen, un atout majeur pour les managers qui franchissent la frontière plusieurs fois par semaine. Le Département des Transports a confirmé que l’homologation a été accordée début juin, ce qui permet une immatriculation immédiate. Les entreprises inscrivant leurs véhicules dans le cadre du programme gouvernemental Northbound Travel for Hong Kong Vehicles bénéficieront d’une réduction de 50 % sur le péage électronique GBA en cas d’enregistrement d’un véhicule électrique, rendant l’offre encore plus attractive. Les analystes considèrent ce lancement comme un test : si les marques continentales parviennent à proposer des EV sous la barre psychologique des 300 000 HK$ tout en respectant les normes de sécurité à conduite à droite, le segment des expatriés — qui représente environ 8 % des immatriculations — pourrait basculer massivement vers l’électrique en deux générations de modèles.
Beaucoup de ces cadres expatriés doivent également gérer le renouvellement de leurs visas et les formalités transfrontalières ; l’équipe de VisaHQ à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) facilite toutes les démarches, des visas de travail aux permis d’entrée multiple pour la Chine, permettant aux entreprises de combiner conformité migratoire et nouveaux contrats de leasing EV en un seul service pratique.
L’autonomie WLTP de 510 kilomètres du E5 PLUS couvre un aller-retour complet entre Central et le district technologique de Nanshan à Shenzhen, un atout majeur pour les managers qui franchissent la frontière plusieurs fois par semaine. Le Département des Transports a confirmé que l’homologation a été accordée début juin, ce qui permet une immatriculation immédiate. Les entreprises inscrivant leurs véhicules dans le cadre du programme gouvernemental Northbound Travel for Hong Kong Vehicles bénéficieront d’une réduction de 50 % sur le péage électronique GBA en cas d’enregistrement d’un véhicule électrique, rendant l’offre encore plus attractive. Les analystes considèrent ce lancement comme un test : si les marques continentales parviennent à proposer des EV sous la barre psychologique des 300 000 HK$ tout en respectant les normes de sécurité à conduite à droite, le segment des expatriés — qui représente environ 8 % des immatriculations — pourrait basculer massivement vers l’électrique en deux générations de modèles.
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