
Un informe de antecedentes difundido por el Ministerio de Asuntos Exteriores el 20 de junio de 2026 — citado en varios resúmenes de actualidad — reafirmó que los peregrinos indios que visitan el festival anual de dos días de San Antonio en la isla Katchatheevu, Sri Lanka, no necesitan pasaportes ni visados. La nota, parte de una explicación más amplia sobre los límites marítimos entre India y Sri Lanka, subraya que los tratados bilaterales de 1974 y 1976 garantizan “acceso sin restricciones” para los devotos, condicionado únicamente a listas nominales previas compartidas con la Marina de Sri Lanka.
Para quienes deseen combinar la peregrinación a Katchatheevu con otras paradas en Sri Lanka u otros países, VisaHQ facilita el proceso burocrático. Su portal para India (https://www.visahq.com/india/) ofrece verificaciones rápidas de elegibilidad, requisitos de visado actualizados y soporte integral para la solicitud en Sri Lanka y más de 200 destinos, permitiendo a operadores turísticos y peregrinos centrarse en planificar su viaje en lugar de lidiar con trámites consulares.
Esta aclaración llega en medio de un renovado debate político en Tamil Nadu sobre reclamos históricos de soberanía. Para los planificadores de movilidad, el documento elimina incertidumbres para los operadores que organizan barcos chárter desde Rameswaram: los viajeros solo necesitan una identificación con foto y certificados médicos, mientras que la Guardia Costera india brinda cobertura de búsqueda y rescate. Aunque la peregrinación es un evento reducido (unos 5,000 asistentes la última temporada), ejemplifica cómo los corredores de movilidad basados en tratados pueden coexistir con regímenes de visado estrictos. Las empresas que gestionan programas de RSE o turismo religioso en la región del estrecho de Palk pueden aprovechar esta exención para diseñar itinerarios cortos y sin complicaciones que combinen Katchatheevu con circuitos patrimoniales en Jaffna, ahora accesibles gracias a la burbuja aérea Jaffna–Chennai. Las agencias de seguridad señalan que la inscripción biométrica es inviable en el islote deshabitado; en su lugar, ambas marinas confían en la verificación de manifiestos de embarque y pulseras en el lugar. Los operadores siguen siendo responsables de evacuaciones médicas en caso de deshidratación o mar agitado, riesgos que se intensificaron en 2025 cuando las olas provocadas por un ciclón obligaron a cancelaciones de última hora.
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