
El Ministerio de Relaciones Exteriores de China ha confirmado la detención reciente de dos ciudadanos japoneses: uno en Dalian el 18 de mayo y otro el 25 de mayo, bajo sospecha de violar las leyes de control de exportaciones que restringen el movimiento de minerales estratégicos, incluidos ciertos elementos de tierras raras. Reuters informó por primera vez sobre las detenciones a última hora del 24 de junio, citando al secretario del gabinete japonés, Minoru Kihara, quien indicó que Tokio había presentado consultas formales y estaba brindando apoyo consular. Según medios japoneses, al menos uno de los detenidos es empleado de un importante fabricante de electrónica acusado de intentar enviar imanes de tierras raras controlados fuera del norte de China. Este caso se produce en medio del endurecimiento por parte de Pekín de las normas contra el espionaje y sobre minerales críticos, así como de su campaña más amplia contra las transferencias de tecnología de “doble uso”.
Para minimizar fricciones en la movilidad, las empresas pueden recurrir a los especialistas en China de VisaHQ (https://www.visahq.com/china/). Este servicio agiliza las solicitudes de visa de negocios, ofrece guías actualizadas de entrada y coordina cartas de invitación, una red de seguridad cada vez más valiosa ante el aumento del escrutinio aduanero.
Para los empleadores multinacionales, estas detenciones subrayan la responsabilidad personal que enfrentan los empleados extranjeros si clasifican incorrectamente productos de exportación o dependen de intermediarios que operan en zonas grises. La ley aduanera china contempla sanciones penales para ejecutivos que “organicen o faciliten” el contrabando, y los equipos de cumplimiento ahora aconsejan a los empleados revisar los códigos del Sistema Armonizado y verificar las licencias de usuario final antes de que la carga salga de zonas aduaneras. El tráfico de viajeros de negocios entre Japón y China no ha sido restringido, pero los gestores de riesgos deben esperar inspecciones más rigurosas de equipaje y dispositivos al salir, especialmente en los puertos de Dalian, Tianjin y Shenzhen, que manejan exportaciones masivas de tierras raras. Las empresas con cadenas de suministro hacia Japón están acelerando las solicitudes en el nuevo portal chino de licencias de exportación en línea, lanzado en marzo, para evitar trámites manuales que pueden retrasar los envíos por semanas.
Para minimizar fricciones en la movilidad, las empresas pueden recurrir a los especialistas en China de VisaHQ (https://www.visahq.com/china/). Este servicio agiliza las solicitudes de visa de negocios, ofrece guías actualizadas de entrada y coordina cartas de invitación, una red de seguridad cada vez más valiosa ante el aumento del escrutinio aduanero.
Para los empleadores multinacionales, estas detenciones subrayan la responsabilidad personal que enfrentan los empleados extranjeros si clasifican incorrectamente productos de exportación o dependen de intermediarios que operan en zonas grises. La ley aduanera china contempla sanciones penales para ejecutivos que “organicen o faciliten” el contrabando, y los equipos de cumplimiento ahora aconsejan a los empleados revisar los códigos del Sistema Armonizado y verificar las licencias de usuario final antes de que la carga salga de zonas aduaneras. El tráfico de viajeros de negocios entre Japón y China no ha sido restringido, pero los gestores de riesgos deben esperar inspecciones más rigurosas de equipaje y dispositivos al salir, especialmente en los puertos de Dalian, Tianjin y Shenzhen, que manejan exportaciones masivas de tierras raras. Las empresas con cadenas de suministro hacia Japón están acelerando las solicitudes en el nuevo portal chino de licencias de exportación en línea, lanzado en marzo, para evitar trámites manuales que pueden retrasar los envíos por semanas.
Más de China
Ver todo
China Eastern presenta su mapa de rutas internacionales para 2026, incorporando 12 nuevas ciudades
Air China pone en servicio el avión C919 en la ruta Beijing–Yan’an, abriendo camino para su uso más amplio en la flota doméstica