
La reaseguradora suiza Swiss Re, con sede en Zúrich, utilizó su primer “Día Suizo de la Resiliencia” el 26 de junio para advertir que el calor se ha convertido en un “multiplicador de riesgos” que amenaza los sistemas de transporte, energía y salud. Al presentar su estudio sigma “Calentamiento en Suiza”, el Instituto Swiss Re señaló que los días calurosos se han triplicado desde 1990 y que el calor prolongado puede deformar las vías férreas, ablandar las pistas de aterrizaje y aumentar la tasa de accidentes en las carreteras alpinas.
El evento reunió a planificadores cantonales, responsables de infraestructura de SBB y operadores aeroportuarios para discutir adaptaciones prácticas, que van desde recubrimientos reflectantes para vías férreas probados en el corredor del Gotardo hasta la modernización de depósitos de trolebuses con sistemas de enfriamiento en los techos. Especialistas en movilidad destacaron la necesidad de revisar las normas de trabajo y descanso para los equipos de construcción en proyectos transfronterizos, ya que el sobrecalentamiento de los trabajadores se culpó de una pérdida del 12 % en productividad durante la ola de calor de 2025.
Swiss Re instó a aseguradoras y empresas a ampliar la cobertura paramétrica para retrasos relacionados con el clima, citando una pérdida de 320 millones de francos suizos por el alud de roca y hielo en Blatten el año pasado, que mantuvo cerrado el paso del Grimsel durante semanas. Sectores con alta inversión en activos, como la logística y la aviación, fueron alentados a incorporar el riesgo climático en sus modelos de inversión a largo plazo.
Aunque no se trató de un foro regulatorio, los hallazgos de la conferencia se integrarán en la próxima estrategia de adaptación climática del Consejo Federal, prevista para diciembre. Los empleadores con personal internacionalmente móvil deberían seguir de cerca el debate político, ya que normas más estrictas de seguridad ante el calor podrían traducirse en ajustes obligatorios en los viajes o en las horas de trabajo para expatriados y viajeros frecuentes.
El evento reunió a planificadores cantonales, responsables de infraestructura de SBB y operadores aeroportuarios para discutir adaptaciones prácticas, que van desde recubrimientos reflectantes para vías férreas probados en el corredor del Gotardo hasta la modernización de depósitos de trolebuses con sistemas de enfriamiento en los techos. Especialistas en movilidad destacaron la necesidad de revisar las normas de trabajo y descanso para los equipos de construcción en proyectos transfronterizos, ya que el sobrecalentamiento de los trabajadores se culpó de una pérdida del 12 % en productividad durante la ola de calor de 2025.
Swiss Re instó a aseguradoras y empresas a ampliar la cobertura paramétrica para retrasos relacionados con el clima, citando una pérdida de 320 millones de francos suizos por el alud de roca y hielo en Blatten el año pasado, que mantuvo cerrado el paso del Grimsel durante semanas. Sectores con alta inversión en activos, como la logística y la aviación, fueron alentados a incorporar el riesgo climático en sus modelos de inversión a largo plazo.
Aunque no se trató de un foro regulatorio, los hallazgos de la conferencia se integrarán en la próxima estrategia de adaptación climática del Consejo Federal, prevista para diciembre. Los empleadores con personal internacionalmente móvil deberían seguir de cerca el debate político, ya que normas más estrictas de seguridad ante el calor podrían traducirse en ajustes obligatorios en los viajes o en las horas de trabajo para expatriados y viajeros frecuentes.
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