Las aerolíneas piden a la UE que permita a Francia y otros países suspender los controles biométricos en las fronteras ante el aumento de las colas

Los tres principales organismos de aviación de Europa — Airports Council International Europe (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) e IATA — enviaron una carta abierta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, el 1 de julio (actualizada el 2 de julio), advirtiendo que el Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES) ha llegado a un “punto crítico”. Señalan tiempos de espera de hasta cinco horas en algunos puntos fronterizos externos y solicitan un mecanismo inmediato que permita a los estados miembros, incluida Francia, suspender la captura biométrica cuando el volumen de pasajeros supere la capacidad.



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El EES se puso en marcha completamente en abril, sustituyendo los sellos de pasaporte por la captura de huellas dactilares e imágenes faciales para la mayoría de los viajeros no comunitarios. Aunque el sistema está diseñado para reforzar el control de estancias irregulares, aeropuertos como París-Beauvais y puntos de entrada regionales en España, Italia y Polonia ya reportan cuellos de botella. Fuentes del sector indican que las terminales más pequeñas no cuentan con el espacio ni el personal necesario para gestionar los vuelos chárter en temporada alta a través de los nuevos quioscos. La Dirección de Policía de Fronteras francesa (PAF) tiene la autoridad para desactivar temporalmente la captura de huellas bajo la normativa actual de la UE, pero ACI Europe sostiene que el procedimiento es demasiado burocrático. Si Bruselas concede la flexibilidad solicitada para julio y agosto, los aeropuertos franceses podrían optar por una verificación “ligera” durante los picos de fin de semana, retomando el proceso completo cuando el tráfico disminuya. Los planificadores de viajes de negocios deben seguir de cerca los avisos aeroportuarios. Si se autoriza la suspensión, los tiempos de procesamiento en París-CDG y Orly podrían mejorar, aunque podría seguir siendo necesaria la preinscripción en terminales de ferry y tren. Los departamentos de recursos humanos que trasladen personal a Francia este verano deben informar a los asignados no comunitarios sobre la posibilidad de cambios de última hora en las normas y aconsejarles llevar pruebas de sus itinerarios posteriores para evitar controles secundarios. Se espera que la Comisión se reúna la próxima semana con aerolíneas y autoridades fronterizas; la decisión marcará la experiencia de viaje de millones de personas que ingresen a Francia durante la pretemporada olímpica y la final del Tour de Francia.