Le compagnie aeree chiedono all'UE di permettere a Francia e altri paesi di sospendere i controlli biometrici alle frontiere a causa dell'aumento delle code

I tre principali enti dell'aviazione europea—Airports Council International Europe (ACI Europe), Airlines for Europe (A4E) e IATA—hanno inviato una lettera aperta alla presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen il 1° luglio (aggiornata il 2 luglio), avvertendo che il Sistema di Entrata/Uscita Schengen (EES) ha raggiunto un “punto critico”. Segnalano tempi di attesa fino a cinque ore in alcuni punti di controllo alle frontiere esterne e chiedono un meccanismo immediato che consenta agli Stati membri, inclusa la Francia, di sospendere la raccolta biometrica ogni volta che il volume di passeggeri supera la capacità. L’EES è entrato pienamente in funzione ad aprile, sostituendo i timbri sul passaporto con la registrazione delle impronte digitali e delle immagini facciali per la maggior parte dei viaggiatori extra-UE. Sebbene il sistema sia pensato per rafforzare i controlli sui soggiorni oltre il permesso, aeroporti come Paris-Beauvais e scali regionali in Spagna, Italia e Polonia stanno già segnalando colli di bottiglia. I responsabili del settore sottolineano che i terminal più piccoli non dispongono né dello spazio né del personale adeguato per gestire i voli charter di alta stagione attraverso i nuovi chioschi. La direzione della polizia di frontiera francese (PAF) ha l’autorità di disattivare temporaneamente la raccolta delle impronte digitali secondo le attuali linee guida UE, ma ACI Europe sostiene che la procedura è troppo burocratica. Se Bruxelles concederà la flessibilità richiesta per luglio-agosto, gli aeroporti francesi potrebbero passare a una verifica “light-touch” durante i picchi del fine settimana, ripristinando il processo completo quando il traffico si riduce. I responsabili dei viaggi d’affari dovrebbero monitorare attentamente gli avvisi aeroportuali. In caso di sospensione autorizzata, i tempi di elaborazione a Parigi-CDG e Orly potrebbero migliorare, ma potrebbe comunque essere richiesta la registrazione anticipata nei terminal dei traghetti e dei treni. I dipartimenti HR che trasferiscono personale in Francia questa estate dovrebbero informare i dipendenti extra-UE sulla possibilità di cambiamenti normativi dell’ultimo minuto e consigliare di portare con sé la prova degli itinerari successivi per evitare controlli secondari. La Commissione dovrebbe incontrare la prossima settimana compagnie aeree e autorità di frontiera; la decisione influenzerà l’esperienza di viaggio di milioni di persone in ingresso in Francia durante la pre-stagione olimpica e la finale del Tour de France.