Los servicios ferroviarios transfronterizos son la última víctima de la saturada infraestructura fronteriza de Francia. El boletín de viajes en vivo de Eurostar para el domingo 5 de julio incluye múltiples advertencias: “Retrasos en París Gare du Nord” de forma reiterada, servicios limitados que evitan Lille y Calais, y cancelaciones totales en algunas rutas París-Londres. Según el operador, los problemas se deben a un doble impacto: trenes entrantes desde Londres que llegan tarde por las colas en el control de pasaportes francés y restricciones de velocidad residuales en las vías belgas y holandesas dañadas por un incendio en un tren de carga el 1 de julio.
El resultado es una serie de cambios en los horarios, con salidas desde París con hasta 60 minutos de retraso y ciertos servicios que no hacen paradas intermedias para recuperar tiempo. Para los viajeros de negocios, Eurostar suele ser la opción preferida frente a vuelos de corta distancia en el corredor París-Londres. Los retrasos complican las reuniones en el mismo día y ponen en riesgo las conexiones hacia ciudades regionales francesas. Por ello, los gestores de movilidad aconsejan a los empleados reservar billetes con tarifa totalmente flexible y considerar la videoconferencia en lugar de viajes de ida y vuelta en el día hasta que la situación se normalice.
![Eurostar advierte sobre retrasos y paradas omitidas mientras la estación París Gare du Nord sufre la presión]()
El plan de contingencia de Eurostar incluye cambios gratuitos dentro de 60 días, vales para hotel cuando la llegada final se posponga al día siguiente, y la opción de redirigir el viaje vía Bruselas si hay plazas disponibles. La compañía espera que las presiones en Gare du Nord persistan durante toda la semana, mientras el personal fronterizo francés gestiona el procesamiento del Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES) y se mantienen los límites de velocidad por calor en partes de la red.
De cara al futuro, el operador trabaja con las autoridades francesas para instalar más puertas electrónicas para usuarios frecuentes del EES y publicará un horario revisado para el pico del verano el 10 de julio, una vez que los gestores de infraestructura confirmen las fechas de reparación en el corredor de Rotterdam.
El resultado es una serie de cambios en los horarios, con salidas desde París con hasta 60 minutos de retraso y ciertos servicios que no hacen paradas intermedias para recuperar tiempo. Para los viajeros de negocios, Eurostar suele ser la opción preferida frente a vuelos de corta distancia en el corredor París-Londres. Los retrasos complican las reuniones en el mismo día y ponen en riesgo las conexiones hacia ciudades regionales francesas. Por ello, los gestores de movilidad aconsejan a los empleados reservar billetes con tarifa totalmente flexible y considerar la videoconferencia en lugar de viajes de ida y vuelta en el día hasta que la situación se normalice.
El plan de contingencia de Eurostar incluye cambios gratuitos dentro de 60 días, vales para hotel cuando la llegada final se posponga al día siguiente, y la opción de redirigir el viaje vía Bruselas si hay plazas disponibles. La compañía espera que las presiones en Gare du Nord persistan durante toda la semana, mientras el personal fronterizo francés gestiona el procesamiento del Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES) y se mantienen los límites de velocidad por calor en partes de la red.
De cara al futuro, el operador trabaja con las autoridades francesas para instalar más puertas electrónicas para usuarios frecuentes del EES y publicará un horario revisado para el pico del verano el 10 de julio, una vez que los gestores de infraestructura confirmen las fechas de reparación en el corredor de Rotterdam.
Fuente: Eurostar Travel Updates
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